Betooni vihmaveerennid

Kodumajapidamise korraldamisel on tihtipeale kohustatud veesõiduki paigaldamiseks torusse sõitma. See on sisestatud kanalisatsioonisüsteemi ümber selle piirkonna ümbermõõdu, millest on vaja vihma või sulatatud vee suunamist. Tänu sellele süsteemile saab saidi sissekanne kättesaadavaks igal ajal ja igal ilmaga.

Artikli kokkuvõte

Raudbetoontooted

Esimene samm on valida drenaažimaterjal. Sellisel juhul on väga oluline, et see talub tugevat survekoormust. Seetõttu peate kõigepealt välja selgitama, millised torud sobivad kõige paremini kraavi läbi sõites.

Raudbetoonist valmistatud tooted on üsna tavalised. Keegi ei vaidlusta nende tugevust. Paigutades neid iseseisvalt on võimatu. Väga raskeid tooteid tuleb paigaldada spetsiaalse varustuse abil.

Konkreetsete torude tüüp on valmistatud kahes etapis:

  1. Esiteks, terasraam on valmistatud sarrusvardadest, mis on kokku keeratud kokku.
  2. Seejärel valatakse aluseks kõrgekvaliteedilise betooni lahus. Seejärel pressitakse töödeldav detail tsentrifuugi ja vibropressimise abil.

Tootmise iseärasuste tõttu on betoontooted väga vastupidavad ja siledad. Seega, antud juhul ärge muretsege, kui otsustate lasta toru otsad võistluskivide alla.

Vibropressitud materjali struktuur on nii tihe kui võimalik. Seetõttu ei saa vesi tungida ja terasraami roostetamist soodustada.

Mõelge raudbetoontorude parameetritele:

  • nende ristlõige võib olla 0,3-1,2 m;
  • seina paksus 140-200 mm;
  • pikkus vahemikus 250 kuni 500 cm.

Drenaažkraavikutega raudbetoontorude jaoks on kaks jäikust:

  1. Esimese kategooria parameeter tähendab seda, et toodet saab maapinnale paigaldada mitte rohkem kui 6 meetrini. Sügavamaks instillatsiooniks pole sellised konstruktsioonid sobivad.
  2. Teise jäikuse kandevõime klassi materjal on kõrgem. Seda saab paigutada kuni 10 m sügavusele.

Raudbetooni äravoolu peamised eelised on selle kõrge kulumiskindlus ja pikk kasutusiga. Peamised puudused on suured, suured ja kaalukad. Betoonkonstruktsioone saab paigaldada ainult spetsiaalsete seadmete abil.

Eraldi sellised konstruktsioonid on võistluse ajal asbesttsemendi torud. Need on kergemad ja kompaktsemad massi järgi analoogid.

Terasetooted

Teras on teine ​​tavaline drenaažimaterjal. See on väga vastupidav ja selle tooted teenivad 30-40 aastat. Selliste struktuuride paigaldamine võimaldab teil täielikult lahendada probleemi saidi sisselogimisega. Tõstukid võivad sõita ka oma territooriumile.

Materjali teine ​​oluline eelis on see, et terastorusid rongile kraani abil saab paigaldada eraldi. Selleks ei ole spetsialistide kaasamine vajalik. Selline olukord säästab ehituse eelarvet.

Terastorude peamine puudus on nende vastuvõtlikkus korrosioonile. Kuid seda ebasoodsat olukorda saab peatada, kui tooted on veekindlad, näiteks veekindluse värvimise abil. Võite osta ka analooge, millel on paksud seinad. See pikendab automaatselt nende elu.

Nii et teil pole struktuuri toimimise ajal probleeme, see peab olema uus. Ärge kasutage kasutatud toru kraanas sõitmiseks. Pärast paigaldamist võib vana materjal deformeeruda ja seetõttu lõhkeda raskete sõidukite juhtimisel.

Plastanaloogid

Kõige kaasaegsema kontrolli saamiseks kraavis asuvad plasttorud. Need on kerge ja kergesti paigaldatavad. Teil ei ole vaja teha märkimisväärseid jõupingutusi ja palgata spetsiaalset tehnikat. Plasttoru abil asetseva drenaažitoru paigutus on võimalik iseenesest.

See peaks olema plastist drenaaž odav. Materjali olulised eelised võrreldes metalliga - see ei söövita ja on inertse keemiliselt agressiivsele keskkonnale. Drenaažikonstruktsioonid on valmistatud väga vastupidavast plastikust. See võib vastu pidada sõiduki juhtimisele suurema survekoormusega. Seepärast kaetakse tooted sellest isegi peateedel. Protsess, mis paneb torud plastikust rongi all oleva kraavi alla, on täiesti ohutu. Materjal säilitab temperatuuri tingimused -60 kraadi kuni +95.

Polümeeri äravoolu valmistamisel kasutatakse enamasti:

Enamasti kasutatakse PVC tooteid. See võib olla ühekihiline või topeltkiht. Teisel juhul on tooted gofreeritud torud, need sobivad ideaalselt ka kohale jõudmiseks. Nende pealmine kiht on akordioni kujul. See suurendab drenaaži elastsust ja aitab tal vastupanu survele.

Lainepaber võib olla suure läbimõõduga ja pikkusega 1-6 meetrit. Ka nende ülemine kiht võib olla filtreeritud.

Kraavi paigaldamiseks soovitame kasutada kõige jäikemat plastist äravooluainet. Selline sissepääs talub raskeid autosid. Parim variant on valida topeltkihiline gofreeritud plasttoru paigaldamiseks. See on kõige vastupidavam polümeeride analoogidest.

Torude paigaldamine kraavi oma kätega: järkjärguline töökorraldus

Kui territooriumi pinnas leevendab veekogust, siis enne seda, kui teete oma kontrolli koha kaudu kraavi, tuleb see tühjendada. Siin on oluline, kuivenduse rajamine, et mitte kahjustada vihma looduslikku äravoolu, sulatatud või aluspinnase vett.

Esiteks, räägime, kuidas teie enda kätega teha lihtne võimalus kontrollida proovitüki läbi kraavi. Vajadus töötada, kui kraav ei ole veega täidetud:

  1. Järgmise sissekande korral eemaldage pealmine muld.
  2. Kraani põhjas asetsev kvartsjõeline liiv. Lamedaks ja lükake see ära. Liivapadja paksus peaks olema 15-20 cm.
  3. Kui läbipääsu laius on 6 meetrit, paigaldatakse kraavi vähemalt 8 m pikkune konstruktsioon. Selle läbimõõt valitakse kanalisatsiooni mahu põhjal. Kõige sagedamini on tooted 30-50 cm läbimõõduga virnastatud. See tähendab, et vesi täidab neid veerandi võrra. Vastasel kevadisel hooajal suudab sulatatud niiskus ühendit täita ilma jälgi väljaviimata.
  4. Pärast toru paigaldamist saabumisel maanteel tuleb see täita liiva, kruusa või kruusa seguga. Paigaldamine võib toimuda kahes kihis. Esmalt koo kraav, asetage geotekstiilid selle peale ja asetage pragud.
  5. Samamoodi on vaja täita alad, kust eemaldatakse pealmine mull.
  6. Kõik kihid pärast nende paigaldamist peaksid olema hästi sobivad.
  7. Soovitav on sisestusseade täita betoneerimisega. Ilma tasanduseta, samuti piirajad külgedel hakkavad teed sõidukite liikumisel hajutama.

Kombineeritav drenaažikonstruktsioon koos kinnitusseintega

See on usaldusväärsem, sest saabumisel valmistatud plastikust lainepapi toru on betoonitud mõlemalt poolt. Seega on tee piiratud toetavate seintega. Neid saab välja tõmmata saabumisetasapinnast kõrgemale või täita see loputusega.

Siin on diagramm selle kohta, kuidas varustada mitte ainult püsivat, vaid ka rohkem esteetilist reisimist saidile:

  1. Kui toru on saabumisel kraanasse paigaldatud, paigaldatakse betoonipea raketis mõlemale küljele omakorda.
  2. Siis on väga soovitav tugevdada keevitatud armeerimispuuriku toetavaid seinu.
  3. Seejärel pannakse raketisse kõrgekvaliteetne betoonlahus - M-400 või M-500.
  4. Betoon peab kuivama vähemalt 3-4 päeva. Seejärel saab raketist eemaldada.
  5. Veelgi enam, rongi all olev toru on täidetud liiva ja killustikuga (või kruusaga). Ogolovki ei anna hõrenemiseks kivimit. Seetõttu ei saa see geotekstiili katta. Kivihake on pigem parem kui graniit, mitte valge lubi.
  6. Pärast seda saab läbipääsu betoneerida, betoonplaadid, sillutusplaadid, sillutuskivid, looduskivi jne.

Kuidas varustada sissepääsu kohale kallega

Võib juhtuda, et teie saidil reisimine ei ole sujuv, vaid kallega. Sellisel juhul on kõrvalekalle positiivne ja negatiivne. Teisisõnu - sõidutee üles või alla.

Vaata videot

Igal juhul on vaja tagada turvavööde piisav ühendamine sõidukite ratastega, et tagada reisi ohutus. See olukord pole juhuslikult vajalik.

Sisestusseade, kui kallutades tee üles või alla

Kui maatüki maatüki ette on väike kaldenurk või kavatsete ehitada keldrikorruse garaaži, on kõige parem korraldada sisseregistreerimine kaldtee kujul. Tee nõlv (ala üles või alla) kuni 25 protsenti peetakse väikeseks. Teisisõnu, veebi pikkuse iga meetri puhul on kõrguse erinevus kuni 25 sentimeetrit. Enne auto parkimise kalle tuleks tasandada tasase horisontaalse tasapinnaga.

Toru, mida kontrollitakse kohas läbi kraavi, tuleb korralikult paigaldada. Olemasoleva kaldega on vaja läbi viia järgmised ehitusetapid:

  1. Esiteks on kaevetööd tehtud. Märgistus tehakse, siis eemaldatakse pealmine kiht mulda sammude kujul.
  2. Sõidu külgi tugevdavad kinnitusdetailid. Nende alla kuulub keevitamine puitkarkassist, kus on keermesliidest valmistatud raamistik. Seejärel valatakse betoonilahus karbisse.
  3. Kui kalle on väike ja auto ei pea keldris langetama, võib teede servad piirduda betoonplaatide piiriga.
  4. Seejärel asetatakse kontrollanumale liivapadjana kanalisatsiooni kraan.
  5. Siis täidetakse äravool koos killustikuga 10-15 cm kihiga. Padi peaks olema hästi tihendatud.
  6. Siis täidetakse tõusmine või laskumine betoonpõrandaga. Selle paksus peaks olema vähemalt 10-12 cm. Segu tuleks sõtkuda piisavalt tihedalt ja viskoosseina, vastasel korral hakkab see rullima seadistamise ajal.
  7. Kui tasanduskiht on täiesti kuiv, võib selle läbida vooderdisega plaatide, sillutiste või looduskivi.

Muud lahendused ohutuks liikumiseks ebaühtlase maastiku korral

Saarel paikneva ohutu läbikäigu variatsioonina võib näha selle paigutust mööda kõverjoonelist teed (spiraal). Sellisel juhul suureneb teekonna pikkus, kuid kaldenurk väheneb. Selle võimalusega roadbed saab alustada peamaja ümbermõõdu ümber.

See lahendus annab võimaluse parkida mitme autoga. Ainus piirang selliste võistluste ehitamiseks - maakoht peaks olema piisavalt suur.

Selleks, et kaitsta läbipääsu jäätumisest, võite selle peale panna. Lihtsaim viis selle ehitamiseks polükarbonaadist, mis on kinnitatud kaaride kujuliste tugede ja metallide raamidesse. Asbesttsemendi kiltkivi, metallplaat, profiilpõrandad sobivad ka katusematerjalina. Eelkõige on selline kaitse kasulik, kui te ei ehita garaaži.

Tulekustutusvastaseks mõõtmiseks võite kasutada läbipääsukatte kaabli elektrikütet. Siis on külma aastaajal pind alati alati lume ja jääga selge.

Järeldus

Teades, kuidas veetma kraani torusse, võite varustada ohutu ja efektiivse drenaažipinnaga. Sel juhul saate kasutada erinevaid materjale. Neil kõigil on oma puudused ja eelised.

Betoonalused, tahvlid ja mitte ainult

Meie tehas ZHBI toodab kõiki vajalikke komponente torujuhtmete kõrgekvaliteediliseks paigaldamiseks erinevatel eesmärkidel.

Betoonalused ja -katted on mõeldud välismõjude kommunikatsiooni kaitsmiseks ja kvaliteetse kuivenduse tagamiseks. Nende kasutamine tagab torujuhtmete ja sidesüsteemide vastupidavuse ja tõhususe.

Kaitse- ja inseneritöödel põhinevad raudbetoontooted

Gaasijuhtme elueaks pikendamiseks mõeldud raudbetoontooted on U-kujulises salves, mis seavad lahtise osa ülespoole. Ehitustööde lõpus asuvate kütteseadmete aluste paigaldamisel on struktuuri avatud osa kaetud spetsiaalse raudbetoonplaadiga.

Selline kast võimaldab vajaduse korral torujuhtme sektsiooni asendada või parandada seda kaeviku riputamiseks. Raudbetoonist valmistatud tooted takistavad pinnase liikumist torujuhtmele. See alus võimaldab säilitada kuju, vähe vastuvõtlikke mehaanilisi kahjustusi, sademete mõju ja muid ebasoodsaid tegureid.

Betoonalused: tüübid ja otstarve

Kõik betoonalused on oma eesmärgi, millest sõltub toote konfiguratsioon.

  • Kütteseadmeid katvad plaadid ja plaadid. Raskete raudbetoonkonstruktsioonide tooted täidavad väga olulist funktsiooni - need toimivad torude soojuskaitsega ja kaitsevad neid maapinna liikumise tagajärgedest.
  • Drenaažialused. Seda tüüpi raudbetoontooted, mis on varustatud spetsiaalsete äravooluavatega, on vajalikud vihmavee ja sulava vee kvalitatiivseks eemaldamiseks.
  • Elektrotehnilised kandikud. Nendes on sätestatud side- ja elektrivõrkude kaablid, turva- ja tulekahjuhäire süsteemid, videovalve süsteemid jne.
  • Drenaažisalused on äravoolusüsteemi lahutamatu osa. Need konstruktsioonid paigaldatakse kohe ehitamise ajal suurte tööstus- ja erasektori ehitusplatsidel.
  • Maanteesõidukid võimaldavad teil pakkuda kvaliteetset vihma- ja sulavett ning suunata mulda maanteedest, maanteede ja kõnniteedest.
  • Drenaažalused on ehitiste ja suvilate tööstusobjektide lähedal paigaldatud kuivendus- ja kanalisatsioonisüsteemide element.
  • Vihmaveesaiad pakuvad viisi ja kanalisatsiooni kõrget kvaliteeti sõiduteel, jalakäijate ja jalgrattarajad, parkimiskohad ja teedel.

Muud raudbetoonist tooted kommunikatsioonisüsteemide paigutamiseks

ZHBI-4 tehase valik ei sisalda mitte ainult plaate ja katteplaate, vaid ka salve elemente ja põrandaplaate erinevatel eesmärkidel ning muid kommunikatsiooni- ja insenerisüsteemide korraldamise komponente.

  • Küttevõrkude, samuti kuivendusrajatiste paigutamiseks tuleb kasutada taimede ZhBI-4 aukudega küttevõrke.
  • Kollektorite paigaldamisel ei saa ilma konkreetsetest kaupadeta kanaliteede sõlmede suunda.
  • Kanali põhjaplaate kasutatakse õhukindlate ja vastupidavate raudbetoonist kastide ja aluste jaoks, milles side on ette nähtud.
  • Küttevõrgust toetavad nõudepesumasinad on vajalikud soojusvarustuse kommunikatsioonielemendid.
  • Plaatide tagant ei ole võimalik luua usaldusväärset alust toetada, mille jaoks on kavandatud suured koormused.
  • Voolikuplaadid nagu lauad on drenaažisüsteemi lahutamatu osa.

Kõik tooted, mis on esitatud veebisaidil ZhBI-4, on valmistatud rangelt GOST-i järgi. Kataloog sisaldab üksikasjalikke pilte, kirjeldab mõõtmeid, peamist eesmärki ja hinnakirjas toodud praegused hinnad.

ZhBI-4 tehase spetsialistid, kes on valmis vastama kõikidele küsimustele toodete kättesaadavuse, nende maksumuse ja tarnetingimuste kohta, aitavad korjata kõiki vajalikke seadmeid vee kõrvaldamise süsteemi ehitamiseks, kütteseadmete paigaldamiseks, kanalisatsioonitorude ja muude insener-süsteemide ja rajatiste paigaldamiseks.

Kuidas valida ja panna toru rongi sõites?

Saidi parandamise protsessis ei saa mõned väiksemad tööd olla. Näiteks territooriumi sissepääsu korral oleks tore paigaldada äravoolutoru. Lõppude lõpuks on sageli nende perimeetri maatükkide omanikud kaevu auk, mis tühjendab sulatatud ja vihmavee.
Mis on kraav, mis asub privaatse saidi, küla saabumisel? Esiteks on see tõeline takistus. Tegelikult pole seda võimalik täita, sest selle asukoht on strateegiliselt kindlaks määratud - puhastades seteid teelt ja takistades veetust. Aga teisest küljest takistab see ka sõiduki sisenemist territooriumile. Eriti kui see on veoauto. Kuid sellele probleemile on ideaalne lahendus - toru paigaldamine. Saadud struktuur ei takista äravoolu ja sademete tekkimist ega takista mingil moel masinate liikumist.

Kuidas valida toru küveti sisenemiseks saidile?

toru ratsa sisse oma käega

Teie peamine ülesanne on valida õige toru. Peamine väärtus, millele peate sel juhul tuginema, on see, kui palju see koormus talub. Auto omamise korral ei ole kergekaalulise konstruktsiooni kasutamine soovitatav.
Selliste tööde jaoks sobib kaugeltki mis tahes materjalist. Tutvustame kõige edukamaid valikuid.

Betoon

Struktuur on suur läbimõõt. Kuid on märkimisväärne miinus - lõpuks hakkab konkreetne toode hakkima purustama.

Raudbetoon

Enne sellise konstruktsiooni ehitamist on vaja eelnevalt liivapadjatoid luua. Pealiskiht on soovitav ka liiva ja kruusa korraldamiseks. Seejärel vähendate riski, et struktuur puruneb raskusjõu mõjul. Minust väärib märkimist aeganõudev paigaldus.

Raudbetoontorude kasutamine kraanas kohas

Drenaaž raudbetooni ehitus

See on väga populaarne. Puuduste osas on see suurepärane hind ja muljetavaldav kaal.

Seade, mis jõuab kohale drenaaži kraani kaudu (2,0x3,0m)

Gofreeritud plastkonstruktsioon

Erineb kergete, mõõdukate kulutustega, töökindlusega, vastupidavusega moonutustele ja roostele. Tooted on suure ribalaiusega. Neid on lihtne paigaldada, neil on suur kaal, ohutu. Lisaks sellele eristatakse neid kõrge rõnga jäikus. Neid installida ei pea te kulutama palju raha. Seda seetõttu, et selliste konstruktsioonide paigaldamine ei vaja lisaseadmeid. Töö saab teha eraldi.

Plasttorude kasutamine torustikus saidile sisenemiseks

Terasest äravoolu ehitus

Iseloomulikud omadused on vastupidavus ja töökindlus. Kui me räägime puudustest, siis on see disain sattunud korrosioonile, mis hävitab toote. Samal ajal on teenimisaeg üsna pikk. On vaja valida toru, mis põhineb teie enda eelistustel, materiaalsetel alustel ja materjali kasutamise tingimustel. Te saate tutvuda erinevate ehitusviisidega, kasutades fotosid. Ostu sooritamisel vaadake hinnasilti, tarbijate omadusi, kaalu ja tugevust.

Metalli toru kasutamine kraavis saidi sisenemiseks

Plasttooted on ka sellised.

Neid võib leida turul. See on suure läbimõõduga lainepapist toru. Selle materjali struktuur on kujundatud nii, et struktuur suudab kergesti vastu pidada suurele koormusele. Jah, plasti elu on kadestusväärne. See ei huvita, kui palju korrosiooniprotsesse ja agressiivse keskkonna mõju. Selliste toodete paigaldamine on lihtne ja mis kõige tähtsam - see on odav.

Eelised plastist torude kasutamisel kraavis saabumisel

Kui võrrelda seda, mida varem arutati. Samuti juhtub, et oma kätega omavate alade omanikud teevad vee läbisõidu.

  • See võtab kõige suurema läbimõõduga plasttoru.
  • See pannakse kraavi.
  • Veelgi kaugemal on vaja luua turvavöö, mille tootmiseks on vaja tugevdussilma.
  • Ja kogu struktuur valatakse betooniga. Kuluta veidi raha ja elu kestab rohkem kui kümme aastat.

Kuidas paigaldada toru kraanas krahmas oma kätega?

Saate ise teha toru paigaldamise kraanile kraanas. Sellise töö teostamiseks peate valmistama sobiva suurusega, liiva ja killustikuga kanalisatsiooni. Miks peaks konstruktsioon olema täpselt äravool? See on kõige sobivam variant suuruste ja omaduste mitmekesisuse tõttu. Kui otsustate ikkagi end ise teha, siis valmistage ette järgmised tööriistad ja materjalid:

  • kühveldamine
  • liiv
  • kruus
  • materjalid toodete pakendamiseks (mida müüakse mis tahes riistvara kauplustes) ja otseselt disaini.
Paigaldage toru kraavi oma kätega

Ära unusta, et vett tuleb voolata ainult toru kaudu. Kui see lekib läbi muldkeha, siis varem või hiljem peseb muld. Siis purskub künk ja kogu protsessi tuleb algusest peale korrata.

Betoonitorud kraanas

Milliseid meetmeid tuleb veel teha?

  • On selge, et kõigepealt on vaja ette valmistada sobiva suurusega kraav. Pärast seda valatakse liiv umbes kümne kuni viieteistkümne sentimeetri paksuni. Sel moel moodustad struktuuri kaitsev kiht.
  • Järgmine on spetsiaalne pakkematerjal.
  • Peale selle on kruus kümme sentimeetrit paks.
  • Ja ainult nüüd on drenaažistruktuuri paigaldamine.
  • Mõelge oma toodangu tagamisele. Reeglina viiakse väljundstruktuur läbi kanalisatsioonisüsteemis või lähima kraavi.
  • Järgmine kiht on taas kruus, ainult nüüd on see paksus 15 sentimeetrit.
  • Selles etapis toimub pakkematerjali pakkimine, millele järgneb liiva kiht.
  • Ja viimane puudutus on kiht. Kuigi see pole vajalik. Loomulikult, kui olete liivaga rahul viimase kihi rollis.

Viimane samm toru paigaldamisel kraavi

Saabumisjärgse toru paigaldamiseks ei pea te kulutama palju aega. Töö iseenesest pole keeruline. Erioskuste või teadmiste omandamine ei ole vajalik. Kuid palju mõjutab toru läbimõõt ja kaal. Kui näitajad on suured, siis on tõenäoline, et peate kasutama abiseadmeid. Et saada idee teie tehtud töö kohta, võite pilte vaadata.

Valitsus võtab vastu riikliku kaevandamise arendusstrateegia

Vase torude põletamise näited

Betoontooted kraavi jaoks

Toote kaubamärk
Vastavalt kataloogile

Mõõtmed, mm

Mass
tooted,
kg

Maht
tooted,
m3

Ma

b

h

Kandikud

Toote nimetus

Üldised mõõtmed, mm

Kaal, t.

Valamudetailide salve elemendid SERIES 3.006.1-8

L

B

H

Plaate betoon on ette nähtud termiliste marsruutide GOST 21509-76 seadme jaoks

Drenaaži- ja äravooluahte kasutatakse kõrge niiskusesisaldusega märgalade pinnase kuivendamiseks ning raudteede, üldkasutatavate teede jne vette juhtimiseks. Mugav kasutamine disaini ja kraavide tugevdamiseks äärelinna piirkondades. Need on kõrgekvaliteedilise betoonist laed, mille seinad on tehnoloogiliste augudena, mis võimaldavad niiskust leotada ja mahutite kaudu drenaaži süvenditesse juhtida samade kandudega.

Teleskoopseadmeid (drenaaži) kasutatakse teekondade rajamiseks. Teleskooplaagrid on kavandatud vee suunamiseks maantee- ja sillakonstruktsioonidesse ning teeäärsete alade, samuti vihmavee ja lumikveevoogude parandamiseks.

Drenaažitoru tugevdamine ja täiustamine

Lainepappidega kraavide tugevdamine.

Töö ja materjalide hind on vabalt kaubeldav.

Kraavi kuivendussalvade tugevdamine.

1,5 m kraaviõrgustiku ehitus hõlmab järgmisi etappe:

  1. Prokofka kraavi.
  2. Kraavi joondamine, võttes arvesse maastikku ja olemasolevate kraavide taset, kasutades taset.
  3. Geotekstiilide paigutamine.
  4. Kandekarkassi paigaldamine 20-40 mm purustatud kivi fraktsioonile.
  5. Maa kaevamise järel järelejäänud täidis.

Allpool toodud hinna sees on 0,85 m kõrgune kanalisatsioon, laius 0,7 m, pikkus 1,5 m.

Hind on fikseeritud, võttes arvesse tarvikuid, nende tarnimist ja tööde maksumust,

1 kanali jaoks - 1,5 m / p drenaažitoru. Juhul, kui kraavi laius on kuni 1,5 m. Kui kraavi laius on üle 1,5 m, tehakse kulude arvestus eraldi meie spetsialisti poolt.

Hind: 8500 hõbe (1,5 m pikk.)

Daha kuivendussüsteemide paigaldamine lastekodamas on tänapäeval teenuste turul üsna haruldane pakkumine, mis on eraõiguslikuks omandiks saadaval oleva kraavi täiustamise vahendiks ning suhteliselt hiljuti hakati kasutama drenaažilõike. Veel üks nimi - ristteel - tänu nende pikaajalisele kasutamisele raudteede paigaldamisel.

Samal ajal on meie ettevõttel juba õnnestunud koguda piisavaid kogemusi äärelinna kraavide tugevdamiseks pannidega, et tagada töö kvaliteet, kiirus ja selgus, samuti rääkida sellest kraavi haljastusmeetodi eelistest.

  • Esiteks, kraavi tugevdamine aluste abil säästab saidi ruumi. Drenaaživarre muutub kompaktseks, on olemas koht läbisõiduks või läbipääsuks, kasulik pind tõuseb oluliselt.
  • Teiseks on see ennobles, sait näeb välja korralikult hoolitsetud ja kallis, seda ei saa võrrelda juuksega kasvanud kraavide purustamisega, ebaühtlaste servadega.
  • Kolmandaks, kraavi, mis on vooderdatud drenaažilahustega, harvem ummistusi ja vajadusel kraavi puhastamist on palju lihtsam ja kiirem.
  • Neljandaks, seadme salved takistavad kraavi hävitamist.
  • Viiendaks, drenaažalused on vastupidavad, vastupidavad, korrosiooni- ja mädanemiseta.
  • Drenaažialused on hädavajalikud, kui kraav mööda sillutamist (näiteks aiateed, autoparkla).

Kuidas on äravoolu kraavi kandikud tugevdatud. Tööetapid:

2. Taseerivate kraavide tasandamine, võttes arvesse maastikku ja olemasolevate kraavide taset.

4. Plaatide paigaldamine killustikust padrunile, mille fraktsioon on 20-40 mm.

5. Pärast kaevamist maha jäetud maa-alune täitematerjal.

6. Vajaduse korral kraavi sobitamine lahtiste materjalidega soovitud tasemeni, muru all, auto parkimine jne.

7. Võrekatete paigaldamine kliendi soovil.

Võimalus paigaldada kuivendussalve, betooni kaubamärgi valik ja betooni põhja paksus ja muud detailid määrab meie spetsialist, lähtudes pinnase liigist, selle veevoolust, ümbritseva ala kasutamisest

Tõrgete kanalisatsioonitorud - betoon ja plast

Tormide kanalisatsioonitorud on kuivendussüsteemi oluline element, hoolimata asjaolust, et see on üsna lihtne disain, enne kui seda osta, peaksite hoolikalt valima parameetrid, mis vastaksid ülesandele.

Drenaažisüsteemide kandikud

Kandevõime

Tuginedes nende toodete toimimise eripärale, mis on seotud struktuuri pidevate mehaaniliste koormustega, on see parameeter võti. Allpool on salve klassifikatsioonitabel.

Ribalaius

See parameeter on teine ​​tähtsus, see valitakse lähtudes drenaažisüsteemi kanalisatsiooni eeldatavast võimsusest. Tormide kanalisatsioonitorude kandevõime sõltub otseselt sellisest parameetrist nagu DN (hüdrauliline sektsioon), mis määratakse struktuuri kõrguse ja voolu piirkonna järgi.

Kujunduse tüübid

Sõltuvalt materjalist, millest rätikud on valmistatud, jagatakse need tavaliselt järgmisteks tüüpideks:

Betooni- ja raudbetoonvarrasad tormi kanalisatsiooni jaoks. Reeglina vastab nende struktuuride klass E600 ja F900 jaoks. Selle tüübi erisused:

  • vastupidavus madalale temperatuurile;
  • tugev tugevus;
  • ärge suhtgege agressiivse keemilise keskkonnaga;
  • pikk kasutusiga.

Sellise tüübi peamine puudus on märkimisväärne kaal, mis tekitab raskusi, kui seda paigaldatakse ja transporditakse. Selleks peate lukustama spetsiaalse varustuse, mis toob kaasa lisakulusid.

Tugevdatud betoonalused

Plastplaate kasutatakse tormistes kanalisatsiooni, mis on varustatud kohtades, kus olulisi mehaanilisi koormusi ei ole ette nähtud. Polüetüleenist vihmavete eeliste hulka kuuluvad:

  • väike kaalu, isegi metallkonstruktsioonide struktuurid, millel on paigaldatud rauast vardad, on mass kuni 20 kg, mis oluliselt lihtsustab paigaldamist ja transportimist;
  • ehitusmaterjal ei reageeri agressiivsele keemilisele keskkonnale;
  • toote vastupidavus.
HDPE Storm kastid

Polümeerbetoonist vihmaveetorud - suurepärane kompromiss betooni ja plasttoote vahel, mis ühendab endas parimad omadused, nimelt:

  • kõrge vastupidavus mehaanilisele pingele;
  • betoonitoodete tugevus ja jäikus;
  • nullreaktsioon koos keemiliselt aktiivsete ainetega;
  • struktuuride elu vähemalt 30 aastat.

Eraldi tuleb märkida, et sellist tüüpi vihmaveetorudele on teatav plastikanaloogidele tüüpiline elastsus ja paindlikkus ning samal ajal on need betoonist kandekehadest peaaegu kahekordsed.

Polümeerbetoonkonstruktsioonide tootmistehnoloogia võimaldab valmistada rätikud, kus tugevusklass saavutab maksimaalse väärtuse (F900), mis oluliselt suurendab nende rakendusala.

Polümeerbetoonist duširauad

Tänapäeva tehnoloogia abil valmistatud polümeersed liivakardinad on praktiliselt igavene toode. Tuleb märkida, et torni kanalisatsioonisüsteemides paigaldatud aluste hind on suhteliselt madal, mistõttu nad on elamuehituses väga populaarsed.

Polümeersed liivatooted

Lattices

Kui räägime kuivendussalvest, peame rääkima sellest, millised võrgud on sageli nendega kaasas, need võivad olla valmistatud plastikust, malmist või terasest.

Drenaažisüsteemide vihmaveetorudele paigaldatakse plasttooted kohtades, kus tugev mehaaniline koormus ei ole ette nähtud, näiteks pargis või aiaproovis. Plastvõre eelised on:

  • väike kaal, mis võimaldab paigaldamist ise;
  • hinna olemasolu;
  • vajaduse korral muudab toote suurust, ei ole see raske;
  • pikk kasutusiga.

Kasutamise piirang - toote ebapiisav tugevus, mis piirab taotluse ulatust.

Plastist valmistatud riivid

Terasest võrgud on tugevamad kui plastikust, kuid need on palju kallimad. Nende toodete eelised on järgmised:

  • väike kaal, mis lihtsustab paigaldamist ja transportimist;
  • materjalina kasutatakse roostevabast terasest, millel on positiivne mõju vastupidavusele;
  • Suurepärane välimus pakub olulist esteetilist komponenti, mis muudab selle tüüpi võre väga populaarseks.
Roostevabast terasest dušivõreed

Tornide kanalisatsioonitorude malmist griidid on kõige vastupidavamad igat liiki. Need on paigaldatud, kui nende ebapiisava mehaanilise tugevuse tõttu pole võimalik kasutada teisi tüüpe. Nende toodete omadused:

  • vastupidavus korrosiooni ja temperatuuri muutustele;
  • suur mehaaniline tugevus;
  • pikk kasutusiga.

Suure hinnaga muda on ainult malmist konstruktsioonide puuduseks.

Drenaažist malmist restid

Drenaažisüsteem tee seda ise

Plastplaadid sobivad ideaalis krundile tormikanalisatsiooni tekitamiseks, kuna need ei põhjusta nende paigaldamisel probleeme. Drenaažisüsteemi seade tuleks teha vastavalt järgmisele algoritmile:

  • kraavid kaevatakse vastavalt vihmaveo suurusele ja kanalid peaksid olema 10 cm sügavamal kui aluste kõrgused, kuna need paigaldatakse betoonist padjale;
  • pärast kanalite kaevamist, valatakse nad betooniga, padja paksus peab olema vähemalt 10 cm;
  • Järgmine samm on plaatide paigaldamine, ärge unustage luua väikese kalde suunas, kuhu tormi voog suunatakse, sama kehtib ka äravoolusüsteemi torude kohta;
  • Et vältida nende deformatsiooni, vihmaveetorud kinnitatakse betooniga; restid tuleks paigutada kandikutesse;
  • pärast betooni seadmist on tormi kanalisatsioon on kasutusvalmis.

Pidage meeles, et drenaažisüsteem nõuab kogunenud prügi perioodilist puhastamist.

Video: veetorustiku paigaldamine, plaatide paigaldamine, liivapüüdur, vee tarbimine

Hinnanguline maksumus

Hindade analüüsiks valiti klassi A15 plastiksool (selle mõõtmed olid 1000x135x95 ja voolupiirkond oli 54,2 cm2), sest see mudel on optimaalne lahendus kuivendusrajatise seadistamiseks väikestes suumas.

Foto kraanikauss, mille hinnaanalüüs tehti

Kuidas hinnad jaotatakse eri piirkondades, on näha alljärgnevas tabelis.