Kuidas teha rehvide tühjendusava

Võlu riigi puhkus hinnanguliselt veelgi suurem juuresolekul põhi olend mugavustega, mis sisaldavad reovee. Väikese maamaja äravoolu, mida külastatakse ainult perioodiliselt, kõrvaldamine on hea võimalus. Seda saab valmistada erinevatest materjalidest. Kuid rangemas režiimis koos mittelaetavate elamispindadega ja vähem kui 1 m3 jäätmete mahuga on paigaldatud rehvide puur.

Kasutatavate auto rehvide äravoolutoru eelised ja puudused

Lõppude lõpuks on sellel palju puudusi:

  • Tööperiood ei ületa 15 aastat. See on tingitud asjaolust, et rehve ei tehtud kanalisatsioonisüsteemi korraldamiseks ja need hävitatakse äravoolu agressiivse mõju all.
  • Seinte tihedus võib rehvide ühendustes puruneda.
  • Kumm ei suuda vastu pidada mulla rõhule.
  • Disaini on raske lammutada ja parandada. Lihtsalt visake vana hoone ja paigaldage uus.
  • Rehvide kanalisatsiooni puhastamine on seinte erikonfiguratsiooni tõttu üsna raske.
  • Stench levib mistahes kütteseadme ümber.
  • Et kasutada äravooluava ilma alt on piir jäätmete mahu, mis ei tohi olla rohkem kui 1 m3 päevas.
  • Rehvide kanalisatsioonitoru saab paigaldada 20-50 m kaugusele joomise allikast. Kaugus sõltub pinnase tüübist.
  • See näitaja peaks olema maksimaalne liivaseks, turbavaks või lessmullaks, miinuseks - savi jaoks.
  • Rehvide tuuleklaasi ei saa ehitada põhjavee tasemel, läbides sügavamal kui 2-2,5 m.

Kuid on kasutatud autorehve tehtud tühjendusava, olulised eelised, mis määravad sellise konstruktsiooni populaarsuse:

  • kokkuleppe lihtsus;
  • madal hind

Mõnel juhul võite salvestada oluliselt vanaks rehvid tasuta või sümboolse hinna garaažide. Samal ajal on võimalik sisselaskekulude maksumust veelgi vähendada iseseisva kokkupanekuga, mis nõuab kõige lihtsamat ja kõige hõlpsamat tööriistakomplekti.

Milliseid vahendeid ja materjale on vaja

Rehvide mahutite paigutamiseks pole vaja spetsiaalseid seadmeid või keerukaid materjale.

  • kühvel;
  • auger;
  • perforeeritud plasttoru pikkus 1,5 kuni 4 m pikk;
  • peenestvõrk toruarmatuuriks;
  • killustik, et täita padja põhja paksusega 20-30 cm;
  • ventilatsioonist plastist toru;
  • hermeetik;
  • lindi mõõtmine;
  • poldid ja pähklid;
  • köis kopp;
  • aia puur;
  • redelipuu, mis vastab süvendi sügavusele;
  • ruberoid;
  • rehvide lõikamiseks mõeldud tööriist, näiteks mosaiik või hammasratas.

Peamine asi - osta rehve. Nende arv määratakse kaevu mahu järgi. Tavaliselt on piisavalt 10 tk. Kõik sõltub valitud rehvi läbimõõdust.

Mida otsida rehvide valimisel tõstuki jaoks?

Drenaauru paigutuse jaoks sobivad kõik vanad rehvid:

  • autost
  • veoauto
  • traktor.
Suurus sõltub sellest, millist kaevu mahtu tuleb uuesti luua.

Reisirattad sobivad äravooluava jaoks, kogudes jäätmeid ainult köögivalamudelt. Kui heitvee kogus on suur, peaksite ostma ratastel MAZ, ZIL, traktori jms, mille läbimõõt on umbes 1 m. Vastavalt kasutuskogemusele on parem valida Ameerika pikkuse gabariitidest rehvid, kuna need kummitooted on paksud seinad.

Ostes kontrollige rehvi, ei tohiks selle seina terviklikkust rikkuda.

Rehvide ostmine

Mitmete kütteseadmete omanike kogemuste põhjal võib järeldada, et vanade rehvide ostmine ei ole alati lihtne. Lisaks reklaamidele spetsialiseeritud veebisaitidel või perioodikaväljaannetest saate tutvuda auto remonditöökodade ja rehvikomplektidega. Kõige tõenäolisemalt leiate vanu suured rehvid, mis sobivad veoautodele teenindavates keskustes.

Hind sõltub toote suurusest ja müüja nõtkusest ja on vahemikus 50 kuni 400 rubla. Mõnel juhul on rehvid vabad.

Samm-sammult paigaldusjuhend

Ostes kõik materjalid ja valmistades ette vajalikud tööriistad, võite hakata korraldama kütteseade.

  • Esiteks valige paigalduskoht, mitte ainult joogiveeallikate asukoha, vaid ka hooned. Surnuaedast maja poole peaks olema vähemalt 3 m, kuid mitte üle 10 m. Kui viimane arv on ületatud, siis on vaja paigaldada kanalisatsioonitorus vaatluskaev.
  • Veevõtukoht tuleb ka teelt eemaldada.
  • Pärast koha valimist hakkavad nad mullatööd. Rehvi rehvi kanalisatsiooni tuleviku kraav peab mõnevõrra ületama rehvide suurust. Sügavus on peaaegu sama kui tulevase kummikaevanduse kõrgus, sest põhi täidetakse prahis ja ülemine rehv peaks tõusma maapinnast ülespoole.
  • Kaevetööde etapis kaevavad nad torujuhtme kraavi, pidades silmas, et see peaks olema tehtud iga 2 meetri pikkuse tõusuni.
  • Kaevetööde põhi on tasandatud ja puuritakse aia pruuni kaevandust, läbides põhjaveekihti.
  • Perforeeritud toru sisestatakse süvendisse. Vaba otsast põhja poole peaks olema umbes meeter. Toru käesolev osa on ümbritsetud peenest võrgust, mis katab selle ülemise ava.
  • Auru põhjas valatakse suurte 20-30 cm paksuste kihtide kiht. Torujuhtme jaoks võetakse arvesse liivapadja, arvestades kalle.
  • Jahutuseks või rauaga rehvide korral katkestatakse metalltraat. See on vajalik õhu ja saasteainete kogunemise vältimiseks selle all. Mõnikord teevad nad lihtsalt nööril aukud ilma selle lõikamata.
  • Rehvid vabastatakse ükshaaval kaevu. Nad on üksteise külge kinnitatud poltidega, liimitud pindade eelrullimine hermeetikuga. Ülemine rehv peaks tõusma 20-30 cm kõrgusel maapinnast.
  • Katkesta kummist kolonni seina sisselasketoru auk.
  • Paigaldage kanalisatsioonitoru ja ühendage see rehvide süvendiga.
  • Kui hermeetik kuivab, katab kummist katus kattekiht väliskülge, mis on täidetud killustiku ja pinnasega. Samal etapil täidab torujuhe liiva ja pinnasega.
  • Ülemine rehv on suletud metallplaadiga, plastikust luukiga või muu veekindla materjaliga, mis muudab ventilatsioonitoru jaoks ava, mis aitab vabaneda ebameeldivast lõhnast. Mida lähemal asuv kate, seda kõrgem peab olema ventilatsioonitorustik.
  • Mahuti kaane saab peita külvipinna kaane taimed. Vajadusel saab luugi koos lossimisega tõsta.

Lihtne disain kasutamiseks valmis.

Millised tehnoloogiad aitavad säilitada meie planeedi ökoloogilist tasakaalu, õpid meie artiklis.

Mis on elavhõbe ja kuidas seda töödelda? Kogu teave http://greenologia.ru/othody/metally/rtut link.

Kasutusreeglid

See ei sobi suurte varuhulkade jaoks. Jõe, tiigi, järve ja maa-aluse vee all paikneva kanalisatsiooni hea asukoha suhtes kohaldatakse rangeid sanitaartingimusi. Lisaks on soovitav, et heitvesi oleks hall, see ei sisalda fekaalainet või viimane oli minimaalne.

Serveerimissõlmed on harva esinevad. Kogu protseduur on vähendatud mahutite puhastamiseni, põhjaga järk-järgult kogunevate sette pumpamiseks. Selle protsessi aeglustamiseks võite lisada spetsiaalsete bakteripreparaatide lisamiseks kummikooni kanalisatsiooni jaoks. See protseduur salvestab mustusefiltri kiirelt puhastamisel ja seega pikendab filtreerimise efektiivsust.

Üldiselt on niisugune jäätmete kõrvaldamise süsteem väga eelarve ja sobib väikestesse eramajadesse, kus on perioodiline elukoht.

Rehvide tühjendusruti oma kätega: järk-järguline juhis käitusviisile

Soov soovitada linna mugavust lastekoduga julgustab paljusid suvila elanikke ja äärelinna kinnisvaraomanikke korraldama veevarustussüsteemi oma maal. Kuid veevarustussüsteemi täieõiguslik töö on ilma reoveeta võimatu, kas pole?

Selgub, et võite ise iseseisva kanalisatsiooni valmistada jäätmete materjalist. Üks populaarsemaid improviseeritud konstruktsioone on reovee kogumiseks ja filtreerimiseks kasutatud rehvide tühjenduspea. Konstruktsiooni projekteerimine ja paigaldamine on väga lihtne, kuid süsteemi töö efektiivsus ja ohutus saavutatakse ainult tehniliste standardite range järgimisega.

Selles materjalis räägime sellest, kuidas valida koha all paikneva koha all ja mida tuleb arvestada. Siin leiate ka samm-sammult juhiseid autoklaaside korstna ehitamiseks. Materjaliga on kaasas kokkuleppelised skeemid ja videoklipid, millel on ekspertnõuandeid äravooluava ehitamiseks.

Mahuti korpus ja tööpõhimõte

Küpsetusruum on autonoomse reovee seadistamise kõige lihtsam versioon. Tõhusate septikonteinerite ja kohalike puhastussüsteemide kasutuselevõtuga on kodumajapidamistes ja suvila asundustes kasutatavad äravoolukogemused vähenenud. Kuid suvemaalaste hulgas on see reovee ärajuhtimise meetod endiselt nõudlik.

Kõige odavam ja lihtsalt kasutatav kohalik kanalisatsioon põhineb vanade rehvide katete kasutamisel. Sellisel juhul on kummist rehvidega tugevdatud äravoolukollektori seinad, paagi põhi puudu.

Absorbeerivate või muul viisil filtreerimisvõimaluste alus - killustik ja liiv. Struktuuri stabiilsus saavutatakse rehvikatete, maatüki ja kogunenud reovee kaalu tõttu.

Absorbeeriva kaevanduse tööpõhimõte:

  1. Tühjendusvedelik läbi toru siseneb paagisse.
  2. Raske, suspendeerunud tahked ained ladestuvad prahi "pilli" pinnale.
  3. Poolpuhastatud vesi ulatub läbi kuivenduskihi ja läheb sügavale maasse.
  4. Aurumiskummides koguneb pidevalt pump.

Filtreerimise kvaliteedi parandamiseks ja rehvikonteinerite paagi kanalisatsiooni kiirendamiseks paigaldatakse õõnes perforeeritud toru.

Drenaažiratta kogumise teostatavus katab

Rehvikatete konstruktsiooni planeerimisel on vaja võrrelda seadme omadusi, drenaažikogumisvõimsust eeldatavatel töötingimustel ja kanalisatsioonisüsteemi "koormusi".

Peamised argumendid kummitoodete kaevude kasuks:

  1. Madal hind. Kasutatud rehve saab tasuta - vanad rehvid jäävad teenindusjaamasse või mootorsõidukitööstusse. Viimase abinõuna osutub masinatööstuses kummist praktiliselt koopiate jaoks kulunud auto kummiks. Peamine kuluartikkel on tarnejuhtme ehitamine.
  2. Lihtne paigaldus. Tühjenduspaagi materjali ettevalmistamine, paigaldamine ja ühendamine on ühe inimese teostatav ülesanne. Töö ei hõlma kallite tööriistade ja seadmete kasutamist.

Kumm ei korrodeeruda, nii et kaev püsib kauem kui metalltünnide ehitamine. Keskmine eluiga on 10-12 aastat.

Artisani kanalisatsioonil on mitmeid negatiivseid tegureid, mis piiravad selle kasutamist:

  1. Kehv jõudlus Isegi väga suured rehvid ei suuda tagada piisavat kogust heitvee kogumiseks ja eemaldamiseks. Neelduv rehvipuu, mis sobib kahele või kolmele inimesele.
  2. Külmutussüsteem. Hoolimata soojusisolatsioonimaterjalide kasutamisest rasketes külmades, on kummist hõõrdunud, mis on täis äravoolu külmumise ja kanalisatsioonitööde peatamise.
  3. Ebameeldiv lõhn. Aeg-ajalt võib kütteseadme küljest kuulda kanalisatsiooni "lõhnu". Probleemi kõrvaldamiseks paigaldage ventilatsioonitoru ja katke luuk kitsa kaanega.
  4. Piiratud kasutamine. Heitvee puhastamise tase neelduvast auku jõuab 40% -ni - see ei ole piisav maa peal ohutuks kõrvaldamiseks. Selleks, et rehvide äravooluava ökoloogilist tasakaalu ei häiriks, ei pruugi puruneda tugevasti saastunud vedelik ja väljaheide.
  5. Ebapiisav tihedus. Rehvidevaheliste liigeste tiheduse tagamine on üsna raske. Kui maa liigub ja pärast puhastamist on struktuuri rõhu allavõtmise tõenäosus suur - kanalisatsioon hakkab maapinnale imbuma.

Tiheduse kaotus - enim levinud kanalisatsioonisüsteemi rikke põhjus. Võimalikud probleemi lahendused: struktuuri põhjalik remont pärast kummikinnase lammutamise puhastamist või täielikku lammutamist uute rehvide kraaviga.

Soovitatav on paigaldada rehvide neelav kaev, kui on täidetud järgmised tingimused:

  • jäätmevedeliku maht ei ületa 1 kuupmeetrit päevas;
  • ala põhjavee tase on 2 m sügavusel;
  • Eelistatult on põhjapinnast väljapuhutav valgus, hästi kuivendatud pinnas (liiv, liivsatu), rasketel põhimõtetel (savi), nõlva vesi seisma jääda.

Kavandi ehitamine on soovitatav suvemaja, saunaga või hooajalise vanniga.

Koha valik koha peal

Drenaatorite ehitamisel tuleks juhinduda SanPiNi standardites 42-128-4690-88 sätestatud standarditest. Dokumendis määratletakse selgelt kanalisatsiooni lubatud piirid saidil.

Täiendavad, kuid mitte vähem olulised piirangud kanalisatsiooniga paagi kaugusele:

  1. Vee torude vaheline kaugus sõltub põhjavee liikumise suunast. Ligikaudne suund võib olla määratud reljeefi kallakuga. Kui äravooluava täidab vett, on näidatud esemete minimaalne vahekaugus 40 m, vastasel juhul on see vähemalt 25 m.
  2. Joogiveega lähimasse süvendisse või sügavasse auku peaks olema 50 m või rohkem. Praktikas on selle standardi järgimine väga raske. SESi loal vähendatakse seda vahemaad 30 meetrini.
  3. Vahemaa avatud veest - vähemalt 30 m.
  4. Puude, põõsaste ja puurahu vaheline kaugus on 4 m. Sõiduteele on määratletud sama parameeter.
  5. Reostusrajatiste kaugus naabruses asuvast kohast on umbes 3 meetrit.

Kabiini optimaalne asukoht - krundi madalal osal põhjavee suunas. Ebamõistva lõhnaga sisenemise tõenäosuse vähendamiseks ehitatakse kanalisatsioonist kanalisatsiooniga maja eemale.

Planeerimisel on vaja tagada puhastusseadmete piiramatu juurdepääs heitveepaagile.

Rehvide kütusepaagi tehnoloogiline ehitamine

Allpool on järkjärguline infot drenaažikoha äravooluava loomise kohta. Absorbeerivate seadmete materjal on vana rehvid.

1. etapp. Tühjendusmahu mahu arvutamine

Autonoomse rehvipuhastussüsteemi ehitamise esmane ülesanne on arvutada välja äravoolutoru maht, et määrata kasutatud rehvide arv ja suurus. Koda ruumala sõltub majas elavate inimeste arvust.

Regulatiivsete andmete kohaselt tarbib üks täiskasvanu umbes 170-200 l vett päevas (suplemiseks, pesemiseks, toiduvalmistamiseks jne). Kui me võtame tingimuse, et perekond koosneb kolmest inimesest, on reovee päevane kogus umbes 600 liitrit (0,6 kuupmeetrit).

Seega saadud tulemus (0,6 kuupmeetrit) korrutatakse kolmega. Tankide kogumaht peaks olema 1,8 kuupmeetrit. Kuid arvutuste täpsuse puhul tuleks arvesse võtta mullatüüpi. Kui poorsest substraadist korstna paigutatakse, saab "kummist" paaki vähendada 20% võrra. Tiheda pinnase korral suureneb 10%.

Rehvide arv, mida on vaja ühe rehvi mahu kindlaksmääramiseks. Seda on lihtne teha, teades rehvi läbimõõtu ja kõrgust.

2. etapp. Materjalide ja tööriistade ettevalmistamine

Absorbeeriva kraaviku isekonstruktsiooniks ja sidevahendi tarnimiseks varustatakse tööriistade ja materjalidega. Maatööd tehakse erinevat tüüpi labadega.

Kopp Tänu kõverate kühveldiste konstruktsioonile on mugav kraanist maha tõmmata ja eemaldada. Kui libise metallist tera on kõverad, saab seda tugevdada täiendavate külgedega.

Spade Kasutatakse kaevamise alguses, nii et sobiksime tööriistaga standardpikkusega (1,5 m).

"Ekskavaator". Pika hoidjaga kopp sarnaneb kahekordsetele kahvlitele. Tööriist on ette nähtud mulla tahkete kihtide lahtilõikamiseks.

Materjalide soovituslik nimekiri:

  1. Rehvid. Tehakse traktori, veoauto või sõiduauto rehvid. Kõrgel põhjaveel on parem kasutada suure läbimõõduga tooteid - soovitud maht on võimalik saada ilma põhjavette laskmata.
  2. Rubble, kruus ja liiv. Materjalid, mis on vajalikud rehvide torni filtreerimispõhja paigutamiseks.
  3. Kanalisatsioonitorud. Torujuhtme kokkupanekuks sobivad kakskimplid 110 mm läbimõõduga polüetüleenist või propüleenist torud. Peale selle peate ostma lainepõlled, tiibid, pistikud ja tarvikud.
  4. Kate Sobiv plastikust isoleeritud mudel. Läbimõõt on valitud vastavalt äravooluava mõõtmetele.
  5. Filmi hüdroisolatsioon ja betoonmört. Mahuti tiheduse tagamiseks on vajalikud materjalid - "püramiidi" välised pilud on kaetud lahusega ja seinte sisepind on vooderdatud kilega.
  6. Plastist või betoonist toru. See tungib drenaažikihini ja toimib filtrilemendina.

Paigaldustöödeks on vaja: lõikurit või mosaiikmõõtu, lintmõõtu, hoone taset, aiapea, redeli, ämbri ja köiega.

3. etapp. Kanalisatsioonitorustik

Kohaliku puhastussüsteemi korraldamine algab probleemi lahendamisega. Seejärel moodustati maja püsttorustik, mis ühendasid teed ja väljalasketorud. Vanas hoones ühendatakse kanalisatsioonitoru maa all või kelderiga.

Kui uues majas ei ole ette nähtud uut müügipunkti, peate lammutama põrandapinda ja aba moodustama vundamendist.

Torujuhtme sügavus maja väljumisel peaks olema vähemalt 60 cm, optimaalselt - 1 m. Kui mõnes osas on kaeviku sügavus alla 90 cm, siis tuleb torujuhe isoleerida.

4. etapp. Maatööd

Mügipiiride märgistamise mallina kasutatakse üht rehvi. Rehv tuleks asetada valitud kohale ja asetada pöiad ringi perimeetrisse. Rehvide täiendavaks paigaldamiseks süvendisse tuleb ringi läbimõõt 20-40 cm laiendada.

Alguses on mugav maa pügamine bajonettpastaga. Viljakas mullakiht (esimesed 50 cm) võib aias asetada ühtlaselt, tagumiseks võib kasutada ka sügavamaid mullakihte.

Pikemas kasutuses oleva kühvliga sügava kraavi kaevamine on lihtsam - tihendatud pinnas vabaneb ekskavaatoriga, siis kogutakse seda kopa abil ja laaditakse kopadesse. Langetades kraavi ja tõstes täidetud mahuteid pinnale, viiakse redel tööle. Koostöös võib kaevamisprotsessi kiirendada ja ehitada võib esialgse tõstmise mehhanismi - koppidele on kinnitatud köis.

Ohutusnõuete kohaselt tuleb mullatööd põhjalikult läbi viia partneriga. Üks inimene tegeleb kaevamisega, teine ​​aitab pinnale ja tagab auku seinte kokkuvarisemise. See nõue on eriti oluline ebastabiilse mulda paigutades.

5. etapp. Autorehvide hankimine

Sisselaskevahendi rehvide valmistamise tehnoloogia puhul jagunesid esinejate arvamused. Esimene rühm usub, et rehvi käsitsemist ei tohiks teha, sest turvise täielik või osaline eemaldamine kahjustab segmentide stabiilsust ja kogu konstruktsiooni tihedust.

Kuid rehvi helmeste säilimine kahjustab neelduvat auku - tanki efektiivne maht on oluliselt vähenenud ja jäätmed kogunevad väga kiiresti moodustunud "taskutesse". Samal ajal on kõrgsurvete seintest reovee setete puhastamine praktiliselt võimatu - paak liigub kiiresti kanalisatsiooniga ja kanalisatsioon ei toimi.

Ühe rehvi katega on vaja lõigata ava kanalisatsioonitoru juhtimiseks.

Stage # 6. Drenaažikaevu moodustamine

Pinnas on sügavusel väga raske, savi, nõrgalt neelav ja niiskuse läbilaskev. Jäävivedelik vaakumfiltri suurendamiseks ja neelava kraavi efektiivsuse suurendamiseks paigaldatakse üks või mitu drenaažikanalit.

Töö edusammud:

  1. Aia puur, et puurida sügavam auk - kanal peaks läbima tihedad kivimid, aeglustades filtreeritud vee väljavoolu. Kaeviku põhjas oleva kraavi sügavus on kuni 3-5 m.
  2. Valmistage toru, mis vastab äravoolukanali pikkusele ja läbimõõdule. Selleks, et lekketooni torud ei oleks niisked, peaks selle ülemine serv olema 1 m ülesvooluava äravooluava alt.
  3. Puuritakse toru külgseinad, alustades ülemisest ja ei ulatu 50 cm alt üles. Kanali ülaosa on suletud peene silma polüpropüleenvõrguga.

Pärast äravoolu kaevu katmist, st Paigaldatud perforeeritud toru puuritud kerele valatakse kaevetööde põhjaga kruusa ja kruusa kiht - filtrihoidja paksus on umbes 20-30 cm.

7. etapp. Rehvide ja tihendusseinte paigaldamine

Kaevanduse alumisel küljel asetseb esimene rehv, läbides selle läbi kanalisatsioonitoru. Samamoodi alaneb teine ​​rehv kaevu ja külgnevate rataste küljed on mugavalt ühendatud.

Torni ehitamise ajal on välised ühendused suletud - rehvide ühendusi töödeldakse betoonisegu või bituumenmastiksiga. Pärast segu seadmist võite kaevu uuesti täita.

Viimase rehvi lõpp peaks tõusma veidi maapinnast. Kõigi rehvide paigaldamise lõppedes on seina paak kaetud veekindla materjaliga seestpoolt. Hüdrobarjääri kõige kättesaadavam võimalus on selle koostise jaoks sobilik hermeetik.

8. etapp. Lõppkokkulepe

Viimistlusrehvi külgede ümbermõõt on tehtud väikese mulda ja tihendatakse - tekib selline pimeala, mis takistab vihmavee tungimist kraavani. Mahutipõhja sulgeb soojustatud luugi.

Plastkatte kaudu saab eemaldada ventilatsioonitoru. Tavalise tõukejõu tagamiseks peab ventilatsioonikanali väliskülje pikkus olema vähemalt 60 cm.

Luugi soojus- ja veekindluse omadusi ei tohi kahjustada kanalisatsiooni heitgaasi muul viisil. Sulgurrehvi tuleb lõigata auk ja paigaldada G-kujuline ventilatsioonivoolik väljastpoolt välja. Need tööd tehakse enne kaevu tagasitäitmist.

Kasulik video teema kohta

Seinte pealis- ja külgtõstuki rehvide kaeviku kraavikaevanduse tootmistehnoloogia:

Iseseisev väljavooluava, mis annab:

Mahutite "käsitöö" variant on hoones lihtne ja juurdepääsetav. Kuid selle kasutamisel võib tekkida oht, et osa reoveest läheb maha ilma filtreerimiseta, sest rehvide ehitamine ei taga täielikku tihedust. Neelavate rehvide kraavide seade on õigustatud ainult harvadel juhtudel.

Rehvide äravooluava valmistamise juhised

Kõigil korteri elanikel, alates saabumisest, on kerge, gaas, soojus, kuum ja külm vesi. Veel üks asi on eraomanik, kes peab ise elektrit juhtima, paigaldama küttesüsteemi ja varustama kanalisatsiooni. Sama kehtib ka maamaja omandanud inimeste kohta, sest seal peaks olema ka kõik mugavused.

Eramu sisese kanalisatsiooni ligilähedane skeem.

Üks tähtsamaid era- või maamaja süsteeme on kanalisatsioon. Kuna igas perekonnas on dušš või vann, pesemine, küpsetamine jne, tuleb reovesi koguda kohas, kus seda kogutakse. See koht on tõmbekanal või drenaažikambris.

Eramu veekoguja võib olla valmistatud betoonist rõngadest või tellistest, kuid selleks kulub palju aega ja jõupingutusi selle ehitamiseks riigis. Hea alternatiiv sellele kollektorile on rehvide tühjendusava. Seda saab korraldada ainult riigis, kuna sellise auku maht on väike. Millised on kaevandusrehvide eelised ja kuidas seda teha?

Rehvide äravooluhoidja eelised ja puudused

Vana rehvide seadete skeem.

Masina rehvide veetaseme ärajuhtimise kaevude eelised on järgmised:

  1. Seadme kergus (omanik saab sellist auku ehitada üksi).
  2. Võime kasutada erinevaid autosid, nii reisijaid kui ka veokeid mis tahes läbimõõduga rehve.
  3. Säästud materjali maksumuse eest (auto remondiosakult saate küsida tarbetute rehvide olemasolu ja võtta need tasuta).
  4. Drenaažitööde kestus kuni 10-12 aastat.

Nagu iga konstruktsiooni puhul, ei ole rehvide auk ilma vigu. Esiteks võib sellist auku perioodiliselt lekitada ebameeldiv lõhn. Teiseks, rõhu vähendamise ajal on raske seda parandada ja lahti võtta. Kui need probleemid ei takista omanikele, võite jätkata seadme kanalisatsiooni äravoolu.

Kuidas teha auto rehvide äravoolu

Veski ehitamiseks on vaja järgmisi tööriistu ja materjale: sama läbimõõduga autorehvid, plastist äravoolutoru, kaeviku sulgemiseks plastist kaane, bajonett ja kühvlid, ehituse rulett, aia puur, polümeervõrk, hermeetik, elektriline puslepp, purustatud kivi.

Kui kõik tööriistad ja materjalid on valmis, võite töötada. Kõigepealt tuleb valida õige koht äravooluks.

Kaevik peaks asuma 30 meetri kaugusel oma või selle lähiümbruse teistest süvenditest ja süvenditest ning 4-5 meetri kaugusel elamust.

Seda ei saa kaevata madalas kohas, sest vihma ajal täidetakse see kiiresti veega. Siis peate otsustama äravooluava suuruse üle. Selle maht peaks sisaldama mitte ainult seda, vaid ka ületama seal päevas oleva vee kogust. Punkti ehitamiseks kulub keskmiselt 6-8 rehvile, nii et peate eelnevalt mõõtma selle mõõtmeid (laius ja sügavus).

Rehvide rehvide paigaldamise skeem.

Tulevase kaevanduse asemel peate maha panema rehvi ja kirjeldama selle kontuure. Kaev peab olema rehvi läbimõõdust laiem, nii et 10 cm tagant näidatud kontuuri servast tuleks minna. Tuleb meeles pidada, et planeeritud luugi suhtes peaks põhi olema kerge kõrvalekaldega.

Aukude kaevamiseks on parem kasutada bajonettplaati, on mugav lõigata vertikaalseid seinu ja lahti pinnast, kuid parem on see kühvel pinnale tõmmata. Auku kaevamine võib kesta mitu päeva.

Kui kaevamispaev on kaevatud, tuleb puurida aia puurimise abiga drenaaži auk sügavusel 2-3 meetrit keskel. Selle süvendi eesmärk on see, et reovee tõttu ei kao auk, kuid see läbib põhjaveekindlaid kihte.

Peale selle tuleb plaadist valmistatud kuivendustoru sisestada süvendisse, varem selleks ette nähtud vee läbipääsuks. Toru pikkus sõltub kaevu sügavusest, võttes arvesse, et selle ülemine osa peab tõusma 1 m kõrgust süvendi põhjast. Kõrguse tõttu ei satu tahked jäätmed kaevu ega ummistata toru. Selleks, et neid paremini kaitsta, võite katta toru ülaosaga polümeervõrgu. Drenaauru põhjas tuleks valada 10 cm paksune purustatud kiht.

Kõige lihtsam seadme ülevoolutorude tühjenduspea.

Enne rehvide paigaldamist aukasse tuleb neid ette valmistada. Selleks, et vältida jäätmete akumuleerumist rehvi sisse, on vaja iga rehvi abil iga rehvi elektrilise rehvi abil katkestada velgi sisemine osa. Rehvil, kuhu kanalisatsioonitoru sisselasketoru, on vaja selle toru jaoks auk. Ja siis võite paigutada rehvid üksteisele. Ülim rehv peaks tõusma pisut kõrgemale maapinnast.

Rehvide ristamisel üksteisega paremaks hüdroisolatsiooniks tuleb paigaldada hermeetik. Rehvide ja kaevu seinte vaheline ruum tuleb täita kaevuse kaevamise käigus tekkinud killustikku või mulda.

Drenaaur tuleb ülalt ülespoole sulgeda plastkaanega, nii et vihmavee ei satuks äravoolu, pakkudes avasse hermeetilisi ukse kaevu, et jälgida auku täitmist. Ülejäänud kaane peaks olema kaetud maa kihiga ja ilu jaoks, istutada rohi või lilled.

Kuidas korraldada ülevooluotsik

Sisselaskmisskeem koos ülevooluga.

Auto rehvidest saate veetorustiku abil drenaažikonstruktsiooniga kokku leppida ja puhastada. Ületäitumisega rehvid on paigutatud vastavalt äravoolu sarnasele struktuurile, kuid sellel on mitu erinevust:

  1. Kruusa põhjas asetatud kihi paksus on 30-40 cm.
  2. Puudub vajadus auk puurida ja sisestada plasttoru.
  3. Kui aukudele paigaldatakse rehvid, sisestatakse konstruktsiooni keskosasse betoonist vertikaalne toru, mille läbimõõt on kaks korda väiksem kui auku läbimõõt ja 15 cm kõrgem.
  4. Toru ülaosas on vaja ette valmistada auk kanalisatsioonitoru sisendiks. Väiksemate aukude betoontorude ridade ülaosas tuleks puurida rohkem. Nende kaudu voolab vesi.
  5. Siis peate betooni toru alumisest otsast betoonist kinni.

Rehvide tuuleklaas on ülaosas suletud kaanega, milles on ventilatsioon. Erinevalt äravoolutest peab see auk tuleb perioodiliselt välja tõmmata või põhjustada vaakumpumbri.

Oma kätega rehvide ökonoomne äravooluava: seadme järkjärguline tehnoloogia

Samal määral ei saa nii suurt eramaja kui ka väikest saunit ilma reovee ära puhata. Veelgi enam, kui pole võimalik täiemahulist kesksüsteemi varustada, peate korraldama vähemalt kohaliku keskuse. Näiteks rehvide äravoolu auk. Ärge arvake, et prahtimissüsteemi see versioon on liiga primitiivne ja mittefunktsionaalne - omanike ülevaated kinnitavad, et isegi selline kanalisatsioon teeb suurepärase töö oma konkreetsete ülesannetega. Lisaks ärge kaotage mõnda muud plussit - võite ise oma kätega välja tõmmata. Täpselt kirjeldame seda täpsemalt - teie tähelepanu juhtides üksikasjalikke fotosid ja videoid käsitlevate rehvide reoveepuhasti ehitamise järkjärgulist juhendamist.

1. etapp: ruumi valimine tühjendusava jaoks

Kohapeal asuva äravooluava asukoht ei tohiks olla juhuslik - siin peaksite arvestama mitmete oluliste eeskirjade ja soovitustega:

  1. Eluruumide puhul peaks kütteseade asuma lähemal kui 5 meetrit.
  2. Aia ja aia vahel peab olema vähemalt 2 meetri kaugus. See kehtib ka naaberpiirkondade piiri kohta.
  3. Minimaalne kaugus supilusastmest kuni lähima avatud loodusliku joogiveeallikani peaks olema 30 m.
  4. Drenaatorit ei soovitata asuda kas kõige kõrgemal või ala kõige madalamal punktis. Kindlasti kaaluge põhjaveetaset.

Nõukogu Vee saastamise tõenäosuse minimeerimiseks on soovitatav kohalikke kanalisatsioonivõrke paigaldada tasapinnast veidi madalamal tasemel.

Ärge unustage ka sellist lihtsat, kuid olulist tegurit, nagu saidi esteetika: loomulikult ei peaks prügimägi silma nägema ega oma aia maastiku väljanägemist rikkuma.

2. etapp: määrake äravooluava maht

Pärast kohvipausi valimist on vaja välja arvutada heitvee tulevase mahuti maht. Siin tuleb arvestada kolme eraldi parameetriga:

  • kaevu puhastamise sagedus;
  • üürnike arv;
  • elanike tarbitud veekogus ajavahemikus korstna puhastamise vahelisest perioodist.

Saadud ruumalale tuleb lisada ligikaudu 10-15% - see on varude puhastamise ootamatu viivituseta reserv.

Mis on täis paagi mahu vale arvutusega? Vaatamata asjaolule, et äravooluava on kohalik kanalisatsioon, võib see tekitada väga tõsiseid, mitte üldiselt eraviisilisi probleeme: korstna kiire ülevoolu tõttu on regulaarselt vaja reovee pumpamist ja eemaldamist, mis toob kaasa suuri kulutusi jäätmete kogumise teenustele. Kui me hoiame tanki õigeaegse puhastamise vajadust, kanalisatsioon lihtsalt saastab saidi.

Samuti ärge unustage, et aukude mõõtmed sõltuvad tanki arvutatud mahust: sügavus, pikkus ja laius. Siinkohal tuleks arvestada, et kaevu täitmise tase kanalisatsiooniga peaks olema vähemalt 1 m maapinnast madalamal.

3. etapp: auku ja kaevu ehitus

Nüüd asetage otse aukude ehitamisele. Alustame kaevu korrast:

  • Valitud kohas visandatakse kaitsja kontuur: aukude diameeter peaks olema 15-20 cm suurem kui töörehvide läbimõõt.
  • Valmistage kaks kühvlit: pikendatud käepidemega kühvel ja bajonett.
  • Koputage vajalike mõõtmetega kraav: kasutage bajonettplaati, vabastage muld ja kühvli abil - eemaldage see kahest. Kohaliku summuti standardne sügavus on kuni 7 rehvi. Veenduge, et kaevu kaevamine algse suuruse säilitamiseks veenduks.

Järgnevalt tehke drenaaž hästi - see aitab tõsta vedelate heitvete imemist pinnasesse:

  • Aia puurimiseks kasutage sügavuse sügavust auku keskosas.
  • Paigaldage süvendustoru, mis on spetsiaalsete aukudega, et vesi saadakse süvendisse - see peaks olema 1 m kõrgemal süvendi põhjast.
  • Sulgege toru ülaosa polümeervõrguga.
  • Asetuse alumisel küljel asetatakse 10 cm purustatud kihi kiht.

4. etapp: rehvide paigaldamine

Enne rehvide langemist varustatud kraavis peate tegema ettevalmistustööd:

  • elektrilise mosaiigiga, rehvide ühel küljel trimmitakse velje sisepind;
  • ühes rehvidest tehke kanalisatsiooni sisselasketoru auk.

Seejärel saate hakata moodustama äravooluava: asetage rehvid üksteise peale, kinnitades need plastklambrite paigaldamise abiga. Ehituse lekke vältimiseks töödelge rehvidevahelised õmblused hermeetikuga. Samuti asetage lahtrid täitmata vahekaugused rehvide ja kaevatud purustuse või varem väljakaevatud pinnase vahel, katke iga kiht maha.

See on tähtis! Viimane rehv peaks mõnevõrra tõusma maapinnast kõrgemale.

Kui auk on valmis, sulgege see plastist või metallist kaas. Korpuses on soovitatav paigaldada väike improviseeritud ventilatsioonitoru nii, et mürgised gaasid ei koguneks auku. Kaitse struktuuri vihmaveest piki perimeetrit - väike künnis kruusa võib sellega toime tulla.

Rehvist valmistatud äravoolutoru on hea lahendus saidile, kus pole võimalik korraldada laialdast tsentraalset kanalisatsiooni. Nagu näete, ei pea reservuaari paigutus palju pingutama, aega ja rahalisi vahendeid, kuid teil on täiesti funktsionaalne kütusetaseme disain, mis muudab teie elu palju mugavamaks.

Rehvide tühjenduspea oma kätega

Kuidas teha oma käte abil rehvide mootorit

Suitsutorude jaoks sobivad tavalised rehvid

Kui olete maamaja või suvila omanik, siis arvatavasti mõtlesite, et loote kõik tingimused nende mugavaks muutmiseks, st linna korteri mugavuse ülekandmiseks.

Loomulikult on esimene mõte reovee olemasolu, sest täiesti kõik ei meeldi pidevalt reovett heita aias, eriti talvel. Seetõttu eelistavad enamik kaasaegseid inimesi kohe mõtlema reovee käitumise üle.

Kahjuks ei saa paljud lihtsalt oma kõrgete kulude tõttu endale lubada kaasaegseid kanalisatsioonisüsteeme. Lisaks sellele tähendab selline süsteem jäätmekäitluse olemasolu, mis võib samuti maksta üsna väikse hinna eest.

Tänapäeval on parim võimalus - see on oma kätega rehvide koormus, mida iseloomustab lihtne paigaldus ja tõhusus.

Lisaks sellele saab sellist auku teid ise varustada, isegi ilma konkreetsete hooneoskusteta. Enne otse sellise niiskuse paigaldamise võimaluste arvestamist tuleks pöörata tähelepanu kõigile selle eelistele ja puudustele.

Kasutada saab ka traktori rehve tsisterni jaoks.

Rehvide kütusevaru eelised ja puudused

Koheselt tuleb öelda, et niisugune ahi on parim lahendus, kui reovee maht ei ole liiga suur. Näiteks installite selle riigis, kus te tulete nädalavahetustel.

Kui maja, kus te pidevalt elate, on plaanitud, on teil mitu inimest, ja vett kasutatakse pidevalt, siis on võimalik, et selline pit ei pruugi olla piisav.

Enne kui otsustate seda võimalust, peate hoolikalt kaaluma kõiki plusse ja miinuseid.

Rehvide tagaluuk foto 1

Seega on rehvide kütusepaagi peamised eelised:

  • paigaldus on lihtne ja lihtne;
  • selline süvend on üsna odav, erinevalt telliskividest või betoonist rõngadest;
  • Rehve saab kasutada nii tavalistest kui ka veoautodest, rehvidest, mille läbimõõt on üle ühe meetri.

Nende rehvide tuulejopi foto 2

Puuduste osas ei tohiks neid kindlasti eirata. Kui olete otsustanud eelistada rehvide kütusepaaki, siis peaksite teadma selle puudused kõigis pealetükkides, mis hõlmavad järgmist:

  • suhteliselt lühike eluea pikkust, selline auku kestab mitte rohkem kui 10-15 aastat;
  • mitte väga usaldusväärsed tihenduskaevud, mida saab kergesti purustada;
  • sel juhul on vaja jälgida kaevude ja kaevude vahekaugust, mis peaks olema umbes 30 meetrit;
  • kaevandusest ebameeldiva lõhna tõenäosus ei ole välistatud;
  • nagu remondiks ja demonteerimiseks, on see üsna keeruline ja hoolikas protsess.

Kuidas teha enda kätega rehvide väljakülge: samm-sammult juhised

Autorehvide tuuleklaasi seade

Tegelikult on rehvide tuuleklaas üsna mugav kanalisatsioonisüsteemi osa, mida on väga lihtne luua. Niisiis, kuidas teha oma kätega rehvide otsa:

  • kõigepealt peate valmistama materjali, nimelt autode või traktori rehvid. Pange tähele, kui teil pole vanu rehve, mis vajavad keskmiselt umbes 10, võib-olla natuke rohkem, ärge kiirustades uusi tooteid ostma. Auto remont poodi tasub sõita, on sageli vanu rehve, mis maksavad teile palju odavamalt;

Autokaupluses on võimalik otsida autode rehve

  • pärast vajaliku hulga rehvide ettevalmistamist on vaja otsekohe kaevamine ise välja tõmmata. Pange tähele sel hetkel, et süvendi põhjas peaks olema tulevaste luukide suhtes väike kõrvalekalle. Te peaksite olema valmis, et see protsess võib kesta suhteliselt pikka aega, kuni mitu päeva. Kui on olemas võimalus, siis saate oma ülesande lihtsustada ja palgata traktorit, mis täidaks seda ülesannet palju kiiremini, ühe tunni jooksul, mil kaevik on valmis;

Valmis pit. Rehvid peavad sobima takistusteta.

  • Kui augu on kaevatud, tuleb selle keskosas asetada kuivenduskaev. Seda saate teha aia puuriga. See ava on vajalik, et võimaldada reovee läbimist mullakihtidega ilma stagnatsioonita;

Maapinnast tuleb luua auk, nii et heitvesi langeks koheselt maasse

  • Selles vaates, et selle ülemine ots oleks umbes ühe meetri süvendi süvendist kõrgem, tuleks sisestada äravoolutoru, et vältida toru ummistumist. Toru küljel on väikesed avad, mille kaudu tegelikult vesi lahkub. Pidage meeles, et need aukud torus ja selle ülemises osas peaksid olema täiendavalt kaitstud polüpropüleenvõrguga;

Järgmiseks peate sisestama süvendtoru kaevu.

  • pärast selle etapi süvendi põhja asetame 10 cm paksune purustatud kihi kiht. Nüüd on aeg rehvid uuesti laadida. Kuid kõigepealt on vaja katkestada iga rehvi sisemine velg, mis võimaldab vett hästi välja voolata ja vältida selle kogunemist auto rehvides. Võite sisemise ääre lõigata elektrilise mosaiigiga;

Cesspit Tire

  • nüüd on aeg paigaldada sisselasketoru; selleks kasutage sobiva läbimõõuga ava lõikamiseks rehvi küljel olevat lõikejoont;

Vajadus toru jaoks auk rehvis teha

  • Väljalasketorusse tuleb paigaldada auto rehvid nii, et ülemine rehv oleks pinnasest veidi kõrgemal. Rehvide moodustunud tühjad peavad olema maandusega kaetud. Mis puutub rehvidevahelisi siseliike, siis tuleb need isoleerida tihendusvahendiga;

Lõpeta foto

  • auk on valmis, jääb selle katma ja te saate seda teha polümeerikate abil. Lisaks peab süsteem tagama hea isolatsiooni, selleks peate tegema ventilatsioonitoru. Toru peaks olema väikesel kõrgusel 60 cm maapinnast.

Ventilatsioonitoru rehvide väljalaskeava jaoks

Erilist tähelepanu tuleb pöörata asjaolule, et eramaja enda käes oleval kütteseinal on mõningane eripära!

See omadus seisneb selles, et auk ei sisalda põhja, mis muudab selle asukohta veidi. See tähendab, et see peaks olema mõnemat maja - vähemalt 5 meetri kaugusel sõiduteest - 4 meetri kaugusel naabruses asuvast kohast - 2 meetrit, alates kaevast - 25 meetrit.

Mis puutumata kanalisatsiooni pumpamine, seda saab teha assenizatsii masina abil.

Seotud videod:

Kuidas teha rehvide tühjendusava

Võlu riigi puhkus hinnanguliselt veelgi suurem juuresolekul põhi olend mugavustega, mis sisaldavad reovee. Väikese maamaja äravoolu, mida külastatakse ainult perioodiliselt, kõrvaldamine on hea võimalus. Seda saab valmistada erinevatest materjalidest. Kuid rangemas režiimis koos mittelaetavate elamispindadega ja vähem kui 1 m3 jäätmete mahuga on paigaldatud rehvide puur.

Kasutatavate auto rehvide äravoolutoru eelised ja puudused

Auto rehvide kohalik kanalisatsioon - võimalus, mida tuleks kasutada siis, kui muud võimalust pole.

Lõppude lõpuks on sellel palju puudusi:

  • Tööperiood ei ületa 15 aastat. See on tingitud asjaolust, et rehve ei tehtud kanalisatsioonisüsteemi korraldamiseks ja need hävitatakse äravoolu agressiivse mõju all.
  • Seinte tihedus võib rehvide ühendustes puruneda.
  • Kumm ei suuda vastu pidada mulla rõhule.
  • Disaini on raske lammutada ja parandada. Lihtsalt visake vana hoone ja paigaldage uus.
  • Rehvide kanalisatsiooni puhastamine on seinte erikonfiguratsiooni tõttu üsna raske.
  • Stench levib mistahes kütteseadme ümber.
  • Et kasutada äravooluava ilma alt on piir jäätmete mahu, mis ei tohi olla rohkem kui 1 m3 päevas.
  • Rehvide kanalisatsioonitoru saab paigaldada 20-50 m kaugusele joomise allikast. Kaugus sõltub pinnase tüübist.
  • See näitaja peaks olema maksimaalne liivaseks, turbavaks või lessmullaks, miinuseks - savi jaoks.
  • Rehvide tuuleklaasi ei saa ehitada põhjavee tasemel, läbides sügavamal kui 2-2,5 m.

Kuid on kasutatud autorehve tehtud tühjendusava, olulised eelised, mis määravad sellise konstruktsiooni populaarsuse:

  • kokkuleppe lihtsus;
  • madal hind

Mõnel juhul võite salvestada oluliselt vanaks rehvid tasuta või sümboolse hinna garaažide. Samal ajal on võimalik sisselaskekulude maksumust veelgi vähendada iseseisva kokkupanekuga, mis nõuab kõige lihtsamat ja kõige hõlpsamat tööriistakomplekti.

Milliseid vahendeid ja materjale on vaja

Rehvide mahutite paigutamiseks pole vaja spetsiaalseid seadmeid või keerukaid materjale.

  • kühvel;
  • auger;
  • perforeeritud plasttoru pikkus 1,5 kuni 4 m pikk;
  • peenestvõrk toruarmatuuriks;
  • killustik, et täita padja põhja paksusega 20-30 cm;
  • ventilatsioonist plastist toru;
  • hermeetik;
  • lindi mõõtmine;
  • poldid ja pähklid;
  • köis kopp;
  • aia puur;
  • redelipuu, mis vastab süvendi sügavusele;
  • ruberoid;
  • rehvide lõikamiseks mõeldud tööriist, näiteks mosaiik või hammasratas.

Peamine asi - osta rehve. Nende arv määratakse kaevu mahu järgi. Tavaliselt on piisavalt 10 tk. Kõik sõltub valitud rehvi läbimõõdust.

Mida otsida rehvide valimisel tõstuki jaoks?

Drenaauru paigutuse jaoks sobivad kõik vanad rehvid:

  • autost
  • veoauto
  • traktor.

Suurus sõltub sellest, millist kaevu mahtu tuleb uuesti luua.

Reisirattad sobivad äravooluava jaoks, kogudes jäätmeid ainult köögivalamudelt. Kui heitvee kogus on suur, peaksite ostma rattad MAZist, ZIList, traktorist jne. Diameeter on umbes 1 m. Vastavalt kasutajate kogemustele on parem valida Ameerika pikkuse mõõturitele rehvid, kuna need kummitooted on paksud seinad.

Ostes kontrollige rehvi, ei tohiks selle seina terviklikkust rikkuda.

Rehvide ostmine

Mitmete kütteseadmete omanike kogemuste põhjal võib järeldada, et vanade rehvide ostmine ei ole alati lihtne. Lisaks reklaamidele spetsialiseeritud veebisaitidel või perioodikaväljaannetest saate tutvuda auto remonditöökodade ja rehvikomplektidega. Kõige tõenäolisemalt leiate vanu suured rehvid, mis sobivad veoautodele teenindavates keskustes.

Hind sõltub toote suurusest ja müüja nõtkusest ja on vahemikus 50 kuni 400 rubla. Mõnel juhul on rehvid vabad.

Samm-sammult paigaldusjuhend

Ostes kõik materjalid ja valmistades ette vajalikud tööriistad, võite hakata korraldama kütteseade.

  • Esiteks valige paigalduskoht, mitte ainult joogiveeallikate asukoha, vaid ka hooned. Surnuaedast maja poole peaks olema vähemalt 3 m, kuid mitte üle 10 m. Kui viimane arv on ületatud, siis on vaja paigaldada kanalisatsioonitorus vaatluskaev.
  • Veevõtukoht tuleb ka teelt eemaldada.
  • Pärast koha valimist hakkavad nad mullatööd. Rehvi rehvi kanalisatsiooni tuleviku kraav peab mõnevõrra ületama rehvide suurust. Sügavus on peaaegu sama kui tulevase kummikaevanduse kõrgus, sest põhi täidetakse prahis ja ülemine rehv peaks tõusma maapinnast ülespoole.
  • Kaevetööde etapis kaevavad nad torujuhtme kraavi, pidades silmas, et see peaks olema tehtud iga 2 meetri pikkuse tõusuni.
  • Kaevetööde põhi on tasandatud ja puuritakse aia pruuni kaevandust, läbides põhjaveekihti.
  • Perforeeritud toru sisestatakse süvendisse. Vaba otsast põhja poole peaks olema umbes meeter. Toru käesolev osa on ümbritsetud peenest võrgust, mis katab selle ülemise ava.
  • Auru põhjas valatakse suurte 20-30 cm paksuste kihtide kiht. Torujuhtme jaoks võetakse arvesse liivapadja, arvestades kalle.
  • Jahutuseks või rauaga rehvide korral katkestatakse metalltraat. See on vajalik õhu ja saasteainete kogunemise vältimiseks selle all. Mõnikord teevad nad lihtsalt nööril aukud ilma selle lõikamata.
  • Rehvid vabastatakse ükshaaval kaevu. Nad on üksteise külge kinnitatud poltidega, liimitud pindade eelrullimine hermeetikuga. Ülemine rehv peaks tõusma 20-30 cm kõrgusel maapinnast.
  • Katkesta kummist kolonni seina sisselasketoru auk.
  • Paigaldage kanalisatsioonitoru ja ühendage see rehvide süvendiga.
  • Kui hermeetik kuivab, katab kummist katus kattekiht väliskülge, mis on täidetud killustiku ja pinnasega. Samal etapil täidab torujuhe liiva ja pinnasega.
  • Ülemine rehv on suletud metallplaadiga, plastikust luukiga või muu veekindla materjaliga, mis muudab ventilatsioonitoru jaoks ava, mis aitab vabaneda ebameeldivast lõhnast. Mida lähemal asuv kate, seda kõrgem peab olema ventilatsioonitorustik.
  • Mahuti kaane saab peita külvipinna kaane taimed. Vajadusel saab luugi koos lossimisega tõsta.

Lihtne disain kasutamiseks valmis.

Ringlussevõtu viisid - huvitav teave jäätmete ringlussevõtu kohta.

Millised tehnoloogiad aitavad säilitada meie planeedi ökoloogilist tasakaalu, õpid meie artiklis.

Mis on elavhõbe ja kuidas seda töödelda? Kogu teave http://greenologia.ru/othody/metally/rtut link.

Kasutusreeglid

Rehvide tuuleklaas ei ole ökoloogia ja jõu seisukohalt parim konstruktsioon.

See ei sobi suurte varuhulkade jaoks. Jõe, tiigi, järve ja maa-aluse vee all paikneva kanalisatsiooni hea asukoha suhtes kohaldatakse rangeid sanitaartingimusi. Lisaks on soovitav, et heitvesi oleks hall, see ei sisalda fekaalainet või viimane oli minimaalne.

Serveerimissõlmed on harva esinevad. Kogu protseduur läheb korstna puhastamiseks. pumpamise sete, mis järk-järgult akumuleerub põhjas. Selle protsessi aeglustamiseks võite lisada spetsiaalsete bakteripreparaatide lisamiseks kummikooni kanalisatsiooni jaoks. See protseduur salvestab mustusefiltri kiirelt puhastamisel ja seega pikendab filtreerimise efektiivsust.

Üldiselt on niisugune jäätmete kõrvaldamise süsteem väga eelarve ja sobib väikestesse eramajadesse, kus on perioodiline elukoht.

Rehvide tühjenduspaar: ehitusjärgus samm-sammult juhis

Soov soovitada linna mugavust lastekoduga julgustab paljusid tegema vanaraua materjalidest iseseisvat kanalisatsiooni. Üks populaarsemaid improviseeritud konstruktsioone on reovee kogumiseks ja filtreerimiseks kasutatud rehvide tühjenduspea. Konstruktsiooni projekteerimine ja paigaldamine on väga lihtne, kuid süsteemi töö efektiivsus ja ohutus saavutatakse ainult tehniliste standardite range järgimisega.

Mahuti korpus ja tööpõhimõte

Küpsetusruum on autonoomse reovee seadistamise kõige lihtsam versioon. Tõhusate septikonteinerite ja kohalike puhastussüsteemide kasutuselevõtuga on kodumajapidamistes ja suvila asundustes kasutatavad äravoolukogemused vähenenud. Kuid suvemaalaste hulgas on see reovee ärajuhtimise meetod endiselt nõudlik.

Kõige odavam ja lihtsalt kasutatav kohalik kanalisatsioon põhineb vanade rehvide katete kasutamisel. Sellisel juhul on kummist rehvidega tugevdatud äravoolukollektori seinad, paagi põhi puudu.

Drenaauru korraldamiseks on kaks võimalust: 1 - sügavpuhutav süvend ilma põhjaga, mis on ette nähtud halli heitvee ja puhastatud veega puhastamiseks ja puhastamiseks septilises mahutis; 2 - õhukindel paak, mis on ette nähtud segatud või pruuni prügi massi kogumiseks. Mõlemad meetodid on lihtsad ja taskukohased.

Absorbeerivate või muul viisil filtreerimisvõimaluste alus - killustik ja liiv. Struktuuri stabiilsus saavutatakse rehvikatete, maatüki ja kogunenud reovee kaalu tõttu.

Kanalisatsioonitorustiku sissetoomiseks on ette nähtud rehvi katet "torni" ülaosas. Kogu konstruktsioon on kaetud kaanega, mis takistab ebameeldiva lõhna levimist ja ahju ummistumist.

Absorbeeriva kaevanduse tööpõhimõte:

  1. Tühjendusvedelik läbi toru siseneb paagisse.
  2. Raske, suspendeerunud tahked ained ladestuvad prahi "pilli" pinnale.
  3. Poolpuhastatud vesi ulatub läbi kuivenduskihi ja läheb sügavale maasse.
  4. Aurumiskummides koguneb pidevalt pump.

Filtreerimise kvaliteedi parandamiseks ja rehvikonteinerite paagi kanalisatsiooni kiirendamiseks paigaldatakse õõnes perforeeritud toru.

Osa reoveest puhastatakse kahekordselt - drenaažitorus ei filtreerita välja suspendeerunud setted ja neid puhastatakse lisaks liiva- ja kruusavabale

Drenaažiratta kogumise teostatavus katab

Rehvikatete konstruktsiooni planeerimisel on vaja võrrelda seadme omadusi, drenaažikogumisvõimsust eeldatavatel töötingimustel ja kanalisatsioonisüsteemi "koormusi".

Peamised argumendid kummitoodete kaevude kasuks:

  1. Madal hind. Kasutatud rehve saab tasuta - vanad rehvid jäävad teenindusjaamasse või mootorsõidukitööstusse. Viimase abinõuna osutub masinatööstuses kummist praktiliselt koopiate jaoks kulunud auto kummiks. Peamine kuluartikkel on tarnejuhtme ehitamine.
  2. Lihtne paigaldus. Tühjenduspaagi materjali ettevalmistamine, paigaldamine ja ühendamine on ühe inimese teostatav ülesanne. Töö ei hõlma kallite tööriistade ja seadmete kasutamist.

Kumm ei korrodeeruda, nii et kaev püsib kauem kui metalltünnide ehitamine. Keskmine eluiga on 10-12 aastat.

Absorbeeruva kaabli ehitamiseks sobivad kõik auto rehvid, mille diameeter ületab 1 meetrit. Kogu rehvide tühjenduspea ehitamise protsess võtab 1-2 päeva.

Artisani kanalisatsioonil on mitmeid negatiivseid tegureid, mis piiravad selle kasutamist:

  1. Kehv jõudlus Isegi väga suured rehvid ei suuda tagada piisavat kogust heitvee kogumiseks ja eemaldamiseks. Neelduv rehvipuu, mis sobib kahele või kolmele inimesele.
  2. Külmutussüsteem. Hoolimata soojusisolatsioonimaterjalide kasutamisest rasketes külmades, on kummist hõõrdunud, mis on täis äravoolu külmumise ja kanalisatsioonitööde peatamise.
  3. Ebameeldiv lõhn. Aeg-ajalt võib kütteseadme küljest kuulda kanalisatsiooni "lõhnu". Probleemi kõrvaldamiseks paigaldage ventilatsioonitoru ja katke luuk kitsa kaanega.
  4. Piiratud kasutamine. Heitvee puhastamise tase neelduvast auku jõuab 40% -ni - see ei ole piisav maa peal ohutuks kõrvaldamiseks. Selleks, et rehvide äravooluava ökoloogilist tasakaalu ei häiriks, ei pruugi puruneda tugevasti saastunud vedelik ja väljaheide.
  5. Ebapiisav tihedus. Rehvidevaheliste liigeste tiheduse tagamine on üsna raske. Kui maa liigub ja pärast puhastamist on struktuuri rõhu allavõtmise tõenäosus suur - kanalisatsioon hakkab maapinnale imbuma.

Tiheduse kaotus - enim levinud kanalisatsioonisüsteemi rikke põhjus. Võimalikud probleemi lahendused: struktuuri põhjalik remont pärast kummikinnase lammutamise puhastamist või täielikku lammutamist uute rehvide kraaviga.

Kogunenud sete häirib reovee tavapärast äravoolu, nii et kogumist tuleb korrapäraselt puhastada. Puhastusprotsess on paakienüüride ebaühtluse tõttu aeganõudev

Soovitatav on paigaldada rehvide neelav kaev, kui on täidetud järgmised tingimused:

  • jäätmevedeliku maht ei ületa 1 kuupmeetrit päevas;
  • ala põhjavee tase on 2 m sügavusel;
  • Eelistatult on põhjapinnast väljapuhutav valgus, hästi kuivendatud pinnas (liiv, liivsatu), rasketel põhimõtetel (savi), nõlva vesi seisma jääda.

Kavandi ehitamine on soovitatav suvemaja, saunaga või hooajalise vanniga.

Koha valik koha peal

Drenaatorite ehitamisel tuleks juhinduda SanPiNi standardites 42-128-4690-88 sätestatud standarditest. Dokumendis määratletakse selgelt kanalisatsiooni lubatud piirid saidil.

Asukoha valimisel on peamine reegel järgmine: korterelamu ja kanalisatsiooni vaheline kaugus peab olema vähemalt 15 m. Kõrvalekalle standardist on võimalik kokkuleppel kohaliku SES-iga

Täiendavad, kuid mitte vähem olulised piirangud kanalisatsiooniga paagi kaugusele:

  1. Vee torude vaheline kaugus sõltub põhjavee liikumise suunast. Ligikaudne suund võib olla määratud reljeefi kallakuga. Kui äravooluava täidab vett, on näidatud esemete minimaalne vahekaugus 40 m, vastasel juhul on see vähemalt 25 m.
  2. Joogiveega lähimasse süvendisse või sügavasse auku peaks olema 50 m või rohkem. Praktikas on selle standardi järgimine väga raske. SESi loal vähendatakse seda vahemaad 30 meetrini.
  3. Vahemaa avatud veest - vähemalt 30 m.
  4. Puude, põõsaste ja puurahu vaheline kaugus on 4 m. Sõiduteele on määratletud sama parameeter.
  5. Reostusrajatiste kaugus naabruses asuvast kohast on umbes 3 meetrit.

Kabiini optimaalne asukoht - krundi madalal osal põhjavee suunas. Ebamõistva lõhnaga sisenemise tõenäosuse vähendamiseks ehitatakse kanalisatsioonist kanalisatsiooniga maja eemale.

Planeerimisel on vaja tagada puhastusseadmete piiramatu juurdepääs heitveepaagile.

Aspeniseerimismasina standardvooliku pikkus on 6 m, sügavale süvendisse ulatub 1,5-2 m. Kaasaegsed erivahendid on varustatud 10 meetri pikkuste voolikutega, kuid selle kõne ja töö on palju kallimad

Rehvide kütusepaagi tehnoloogiline ehitamine

Allpool on järkjärguline infot drenaažikoha äravooluava loomise kohta. Absorbeerivate seadmete materjal on vana rehvid.

Tühjendusmahu mahu arvutamine

Autonoomse rehvipuhastussüsteemi ehitamise esmane ülesanne on arvutada välja äravoolutoru maht, et määrata kasutatud rehvide arv ja suurus. Koda ruumala sõltub majas elavate inimeste arvust.

Regulatiivsete andmete kohaselt tarbib üks täiskasvanu umbes 170-200 l vett päevas (suplemiseks, pesemiseks, toiduvalmistamiseks jne). Kui me võtame tingimuse, et perekond koosneb kolmest inimesest, on reovee päevane kogus umbes 600 liitrit (0,6 kuupmeetrit).

Vastavalt tehnoloogilistele eeskirjadele peab sellistel kanalisatsioonisüsteemidel olema kolm korda päevas reovee kogus. See määr on tingitud asjaolust, et orgaanilise aine primaarse lagunemise periood, reovee jaotus erinevate fraktsioonide suspensiooniks on kolm päeva

Seega saadud tulemus (0,6 kuupmeetrit) korrutatakse kolmega. Tankide kogumaht peaks olema 1,8 kuupmeetrit. Kuid arvutuste täpsuse puhul tuleks arvesse võtta mullatüüpi. Kui poorsest substraadist korstna paigutatakse, saab "kummist" paaki vähendada 20% võrra. Tiheda pinnase korral suureneb 10%.

Rehvide arv, mida on vaja ühe rehvi mahu kindlaksmääramiseks. Seda on lihtne teha, teades rehvi läbimõõtu ja kõrgust.

Rehvi maht arvutatakse selle aluse pindala kõrguseni. Aluse pindala on raadiusega ruudu ja konstant π (3,14)

Materjalide ja tööriistade ettevalmistamine

Absorbeeriva kraaviku isekonstruktsiooniks ja sidevahendi tarnimiseks varustatakse tööriistade ja materjalidega. Maatööd tehakse erinevat tüüpi labadega.

Kopp Tänu kõverate kühveldiste konstruktsioonile on mugav kraanist maha tõmmata ja eemaldada. Kui libise metallist tera on kõverad, saab seda tugevdada täiendavate külgedega.

Spade Kasutatakse kaevamise alguses, nii et sobiksime tööriistaga standardpikkusega (1,5 m).

"Ekskavaator". Pika hoidjaga kopp sarnaneb kahekordsetele kahvlitele. Tööriist on ette nähtud mulla tahkete kihtide lahtilõikamiseks.

Sügavuse hõlbustamiseks on kühvel ka pikk käepide (2,5-3 m). Soovitav on käepideme ääres asetada ristikujuline käepide - see hõlbustab bajonettide pööramist

Materjalide soovituslik nimekiri:

  1. Rehvid. Tehakse traktori, veoauto või sõiduauto rehvid. Kõrgel põhjaveel on parem kasutada suure läbimõõduga tooteid - soovitud maht on võimalik saada ilma põhjavette laskmata.
  2. Rubble, kruus ja liiv. Materjalid, mis on vajalikud rehvide torni filtreerimispõhja paigutamiseks.
  3. Kanalisatsioonitorud. Torujuhtme kokkupanekuks sobivad kakskimplid 110 mm läbimõõduga polüetüleenist või propüleenist torud. Peale selle peate ostma lainepõlled, tiibid, pistikud ja tarvikud.
  4. Kate Sobiv plastikust isoleeritud mudel. Läbimõõt on valitud vastavalt äravooluava mõõtmetele.
  5. Filmi hüdroisolatsioon ja betoonmört. Mahuti tiheduse tagamiseks on vajalikud materjalid - "püramiidi" välised pilud on kaetud lahusega ja seinte sisepind on vooderdatud kilega.
  6. Plastist või betoonist toru. See tungib drenaažikihini ja toimib filtrilemendina.

Paigaldustöödeks on vaja: lõikurit või mosaiikmõõtu, lintmõõtu, hoone taset, aiapea, redeli, ämbri ja köiega.

Kanalisatsioonitorustik

Kohaliku puhastussüsteemi korraldamine algab probleemi lahendamisega. Seejärel moodustati maja püsttorustik, mis ühendasid teed ja väljalasketorud. Vanas hoones ühendatakse kanalisatsioonitoru maa all või kelderiga.

Kui uues majas ei ole ette nähtud uut müügipunkti, peate lammutama põrandapinda ja aba moodustama vundamendist.

Järgmisena valmistage kütk, mis juhatab maja keldrisse. On vaja tagada piisav tõus vooluhulgale - vähemalt 1,5-2 cm lineaarse meetri kohta

Torujuhtme sügavus maja väljumisel peaks olema vähemalt 60 cm, optimaalselt - 1 m. Kui mõnes osas on kaeviku sügavus alla 90 cm, siis tuleb torujuhe isoleerida.

Maatööd - kaevu kaevamine

Mügipiiride märgistamise mallina kasutatakse üht rehvi. Rehv tuleks asetada valitud kohale ja asetada pöiad ringi perimeetrisse. Rehvide täiendavaks paigaldamiseks süvendisse tuleb ringi läbimõõt 20-40 cm laiendada.

Alguses on mugav maa pügamine bajonettpastaga. Viljakas mullakiht (esimesed 50 cm) võib aias asetada ühtlaselt, tagumiseks võib kasutada ka sügavamaid mullakihte.

Pikemas kasutuses oleva kühvliga sügava kraavi kaevamine on lihtsam - tihendatud pinnas vabaneb ekskavaatoriga, siis kogutakse seda kopa abil ja laaditakse kopadesse. Langetades kraavi ja tõstes täidetud mahuteid pinnale, viiakse redel tööle. Koostöös võib kaevamisprotsessi kiirendada ja ehitada võib esialgse tõstmise mehhanismi - koppidele on kinnitatud köis.

Kaevet süvendab süvistusjõu paksus (20-30 cm). Puu seinad vabastatakse puude juurtest, nii et kui nad kasvavad, ei kahjusta ega liiguta rehve.

Ohutusnõuete kohaselt tuleb mullatööd põhjalikult läbi viia partneriga. Üks inimene tegeleb kaevamisega, teine ​​aitab pinnale ja tagab auku seinte kokkuvarisemise. See nõue on eriti oluline ebastabiilse mulda paigutades.

Autorehvide hankimine

Sisselaskevahendi rehvide valmistamise tehnoloogia puhul jagunesid esinejate arvamused. Esimene rühm usub, et rehvi käsitsemist ei tohiks teha, sest turvise täielik või osaline eemaldamine kahjustab segmentide stabiilsust ja kogu konstruktsiooni tihedust.

Kuid rehvi helmeste säilimine kahjustab neelduvat auku - tanki efektiivne maht on oluliselt vähenenud ja jäätmed kogunevad väga kiiresti moodustunud "taskutesse". Samal ajal on kõrgsurvete seintest reovee setete puhastamine praktiliselt võimatu - paak liigub kiiresti kanalisatsiooniga ja kanalisatsioon ei toimi.

Optimaalne lahendus on osaliselt lõigatud velg. Ratastel tuleb külgsegmentidega fikseerimiseks eemaldada 5-7 cm külgmised otsad

Ühe rehvi katega on vaja lõigata ava kanalisatsioonitoru juhtimiseks.

Drenaažikaevu moodustamine

Pinnas on sügavusel väga raske, savi, nõrgalt neelav ja niiskuse läbilaskev. Jäävivedelik vaakumfiltri suurendamiseks ja neelava kraavi efektiivsuse suurendamiseks paigaldatakse üks või mitu drenaažikanalit.

Töö edusammud:

  1. Aia puur, et puurida sügavam auk - kanal peaks läbima tihedad kivimid, aeglustades filtreeritud vee väljavoolu. Kaeviku põhjas oleva kraavi sügavus on kuni 3-5 m.
  2. Valmistage toru, mis vastab äravoolukanali pikkusele ja läbimõõdule. Selleks, et lekketooni torud ei oleks niisked, peaks selle ülemine serv olema 1 m ülesvooluava äravooluava alt.
  3. Puuritakse toru külgseinad, alustades ülemisest ja ei ulatu 50 cm alt üles. Kanali ülaosa on suletud peene silma polüpropüleenvõrguga.

Pärast äravoolu kaevu katmist, st Paigaldatud perforeeritud toru puuritud kerele valatakse kaevetööde põhjaga kruusa ja kruusa kiht - filtrihoidja paksus on umbes 20-30 cm.

Väljavoolukanalina võib kasutada 110 mm läbimõõduga kanalisatsioonitorustikku. Tasuvam alternatiiv on asbesttsemendi toru

Rehvide ja tihendusseinte paigaldamine

Kaevanduse alumisel küljel asetseb esimene rehv, läbides selle läbi kanalisatsioonitoru. Samamoodi alaneb teine ​​rehv kaevu ja külgnevate rataste küljed on mugavalt ühendatud.

Mõlema rehvi võrdlemisel ja joondamisel on vaja teha turviseava aukude kaudu. Keerake metalltraadist või plastist voolik läbi nende ja keerake tihedalt

Torni ehitamise ajal on välised ühendused suletud - rehvide ühendusi töödeldakse betoonisegu või bituumenmastiksiga. Pärast segu seadmist võite kaevu uuesti täita.

Rehvipaagi seinte kinnitamine ja tugevdamine maapinnal toimub erineval viisil: liiva- ja maemüra täitmine, betooni valamine või ruumi täitmine ülejäänud rehvikatetega. Vertikaalselt paigaldatud rehvid immobiliseerivad konstruktsiooni

Viimase rehvi lõpp peaks tõusma veidi maapinnast. Kõigi rehvide paigaldamise lõppedes on seina paak kaetud veekindla materjaliga seestpoolt. Hüdrobarjääri kõige kättesaadavam võimalus on selle koostise jaoks sobilik hermeetik.

Kütusepaagi paigutuse viimane etapp

Viimistlusrehvi külgede ümbermõõt on tehtud väikese mulda ja tihendatakse - tekib selline pimeala, mis takistab vihmavee tungimist kraavani. Mahutipõhja sulgeb soojustatud luugi.

Plastkatte kaudu saab eemaldada ventilatsioonitoru. Tavalise tõukejõu tagamiseks peab ventilatsioonikanali väliskülje pikkus olema vähemalt 60 cm.

Küttesüsteemi ventilatsioonisüsteem lahendab mitmeid probleeme: aeroobsete bakterite aktiveerimiseks ja gaasiliste jäätmete kõrvaldamiseks hapniku juurdepääs

Luugi soojus- ja veekindluse omadusi ei tohi kahjustada kanalisatsiooni heitgaasi muul viisil. Sulgurrehvi tuleb lõigata auk ja paigaldada G-kujuline ventilatsioonivoolik väljastpoolt välja. Need tööd tehakse enne kaevu tagasitäitmist.

Selleks, et vältida ventilatsioonikanali ummistumist, torude väikeste loomade kaevu üleujutamist või langemist, on paigaldatud kaitsev vihmavari

Video seadme kanalisatsioonirehvide kohta

Seinte pealis- ja külgtõstuki rehvide kaeviku kraavikaevanduse tootmistehnoloogia:

Iseseisev väljavooluava, mis annab:

Mahutite "käsitöö" variant on hoones lihtne ja juurdepääsetav. Kuid selle kasutamisel võib tekkida oht, et osa reoveest läheb maha ilma filtreerimiseta, sest rehvide ehitamine ei taga täielikku tihedust. Neelavate rehvide kraavide seade on õigustatud ainult harvadel juhtudel.